委员建议

　　借鉴超市购物小票列出明细的做法，道路的收费票据应列明政府部门核准的道路收费迄止年限、道路等级、车道数量、收费标准（包括车型、类别、每公里收费单价）、行驶公里等。

　　本报讯 （记者林洪浩、何有贵、黄蓉芳、杜娟、黄茜、蒋悦飞、石善伟、陆建銮、罗桦琳） 昨日省政协常委、九三学社广东省委社员孟浩向记者透露，他在实地考察华南快线（一期）时发现，自华南快线黄埔大道收费站以北的任何一进出口行走于华南快线的车辆均按10元来收费，比按相关规定应收费标准高出两倍多。孟浩对此表示质疑，并准备在本次省政协会议上提交相关提案，建议道路收费应像超市购物一样打出明细，让车主可以“明白消费”。

　　孟浩称，虽然大多数收费道路在收费站旁都有较为明显的收费标识，但由于各种原因，车主、驾驶员没办法长时间停下车来驻足仔细对照查看这些收费道路的收费依据和收费标准是否符合相关规定和标准。

　　孟浩随手给记者展示了几张道路的收费票据，票据上的内容非常简单、笼统，只是载明车辆类型、进出收费站名称（或代码）、时间及收费总额等信息，而作为车主最应该掌握和了解的信息，诸如：按照政府交通部门和价格管理部门核准的该收费道路的迄止年限、道路等级、收费标准、行驶道路里程及每公里收费单价是多少等内容车主却不得而知。孟浩认为，所有列明于发票联的收费信息都是从收费道路的经营者的需要来考虑的，而没有考虑尊重消费者的知情权。

　　孟浩以他这几天实地考察华南快线（一期）的情况为例。华南快线一期（番禺大桥—广汕立交）全长16公里，一类车通行一次收费10元。如果按省物价部门核定的标准：双向4车道0.45元/公里；双向6车道及以上0.60元/公里，华南快线的收费并不是太离谱。只比按规定16公里应收的9.60元多出0.40元。而离谱的是：从黄埔大道入口到番禺大桥(注:番禺大桥收费5元未计)不足8公里，应交费4.80元。但车主也必须按华南快线(一期全程)交费10元。“也许这就是车主感觉华南快线收费贵的原因所在吧。”孟浩对华南快线如此收费感到愤慨。

　　孟浩认为，政府的相关职能管理部门应引导、管理和监督收费道路的建设者和经营者尽快完善和补充现有的收费票据所必须详具的信息，如：政府部门核准的该收费道路迄止年限、道路等级、车道数量、收费标准（包括车型、类别、每公里收费单价）、行驶公里等相关内容，依法依规收费，从而促进全省的收费道路交通和谐、健康地发展。