公交优惠

　　公交票价优惠应按次打折

　　本报讯 （记者杜娟、蒋悦飞、罗桦琳、黄蓉芳、何有贵、黄茜、林洪浩、石善伟、陆建銮） 广州公交票价优惠问题再次引起政协委员关注，民盟广东省委员会的提案中建议，广州应该加大对城市公共交通事业的资金投入力度，在票价中体现“公交优先”，实行公交票价按次打折，以低票价最大限度吸引客流。

　　民盟指出，由于补贴太少，造成经公众听证的《广州市公交地铁票价优惠方案》未能推出，所实施的月票方案，优惠幅度、市民受惠范围和数量非常有限。票价优惠政策落实不到位，就无法最大限度地吸引客流、引导出行，目前广州公交对城市交通的分担率不到香港三分之一。

　　提案还指出，公交资源的收益未能充分运用到公交事业上也是造成票价降不下来的原因之一。据悉，公交线路经营权的拍卖收益、广州市公交候车亭广告收益等使用不公开透明。

　　为此，民盟建议广州切实落实城市公共交通低票价政策，实行空调车和非空调车同时运行方式；实行公交票价按次打折，提高城市公共交通工具的利用效率；应将全市的公交线路经营权拍卖收入、公交羊城通的收益、公交候车亭广告收入等公交资源的收益所得，全部用于改善和优先发展城市公共交通事业上，并将道路停车场的占道收入、的士车运营权的拍卖收入等也投入公交事业。公共收入及支出情况向社会公布，接受群众监督。

　　广佛同城

　　委员画出广佛同城“路线图”

　　电讯、金融同城—养老、医疗同城—开放教育资源

　　本报讯 （记者杜娟、蒋悦飞、罗桦琳、黄蓉芳、何有贵、黄茜、林洪浩） 国家新批准的《珠江三角洲地区改革和发展规划纲要》把广佛同城化上升到国家战略的高度，也引起政协委员高度关注。民盟广东省委在提案中建议加快实施广佛同城战略，要尽快成立省级同城化建设领导机构，再从易到难，实现交通、电讯、金融、养老、医疗、教育同城化，并实现优势产业全面对接、整合。

　　广佛同城在基础设施方面走得最快，提案认为近期应全力推进实现“小三通”，即：道路无缝衔接、公交互通、通信同网。然后再先易后难，逐步促成电讯、金融、养老、医疗和教育同城。

　　提案特别指出，不建议搞电信、移动等通信上的统一区号，应采取成本最低的改变计费软件的计费方式，避免个人、经济实体和政府机关团体等在信息资源上的重大浪费。

　　提案还建议，养老和医疗同城化采取分步走的方式，从小范围试点逐渐扩大至具有同等“财政支付单位”的行政事业单位群体，直至将两地“互保互支”推广到两地经济发展水平相当的中心城市区域。

　　对于基础教育资源，可本着“优质性先行收费开放，半优质性次行开放，公费国民性教育全面开放”的原则来推进同城化。对两地具有同城化要求的教育资源，率先实行收费开放。该项收费的资金只能用于当地尚未达到优质教育资源学校的优化发展资金。对具有半优质教育资源的初、高中基础教育资源，适度收费或等量交换不收费。最终实现普及性高中教育的全面同城化。