连日来，武汉铁路局武汉桥工段员工，在江岸西二场至丹水池车站区间对京广铁路上行正线进行拨接施工，为打通武康二线汉口至丹水池通道让路。记者梁超 通讯员刘启勇摄影报道

　　汉网消息（记者徐前山 通讯员郭金富程良文）武汉铁路局昨日信息：经过铁路部门近5年艰苦奋战，湖北境内又一铁路重点建设工程——武（汉）（安）康二线竣工投入使用，武汉至襄樊、十堰首开动车组，连接华中与西南的铁路通道实现大扩能。

　　动车组驰骋鄂西北，武汉2小时到襄樊，3个半小时到十堰。

　　沪汉蓉通道武汉—安康铁路增建二线工程东起武汉枢纽，西至襄渝线湖北与陕西交界的胡家营站，正线全长545.7公里，为I级双线电气化铁路。

　　武汉铁路局介绍，该线首趟动车组将于10月1日从汉口站始发，开往十堰，车次为D5201次，8时20分从汉口站开车，停靠随州、襄樊，11时53分到终点十堰，最高运行时速200公里，全程3小时33分，比公路快2小时52分。十堰—汉口D5202次，12时13分开，15时51分到汉口，武汉与十堰可轻松实现当日往返。

　　同时，还将增开汉口—襄樊D 5203次：16时11分从汉口开出，停靠随州，18时10分到襄樊。襄樊—汉口D5204次：18时30分从襄樊开车，停靠随州，20时29分到汉口，单程不到两小时，比公路快1小时57分。

　　本次开行的动车组为CRH2型，与合武铁路动车组属同一类型，车内设施设备、服务功能完全一样。目前开行单列动车组，共8节车厢。

　　武康二线全部实现电气化。9月24日铁道部动检车检测时，运行的最高时速一度达到232公里，创造了武康二线列车运行“第一速度”。

　　据悉，襄渝线陕西、四川、重庆境内二线工程也将相继竣工投入使用。

　　武康二线开通后，极大缩短武汉至鄂西北的时空距离，扩大运能，而且，从湖北至重庆、四川的铁路运能也随之至少提高了一倍以上，川渝方向运输瓶颈被打破，买票难的问题有望缓解。