记者：现在是我们在从赫章飞往六盘水的路上，我们现在可以明显的机上摇晃的程度明显的增加，上下的颠簸和左右的颠簸非常地剧烈，但是现在客观的条件非常恶劣，但我注意到机上的工作人员非常的兴奋，因为现在我们的下边就是一段条件非常好的云层，同时现在这个位置，也是属于黔西北地区，也是旱情情况比较严重的地区，所以说现在非常适合的云层，有可能意味着下午就有降雨的产生。

　　坐在机舱中，记者明显的感觉到了机身的晃动非常的剧烈，同行的几个工作人员开始出现恶心、呕吐的情况，由于连日来不间断的飞行，使得黄浩隽的反应也很明显，在机上她几乎已经无法与记者交流，在经过2个半小时的飞行作业后，飞机再次降落到了机场，黄浩隽向记者讲述了在机上的感受。

　　贵州省人工影响领导小组办公室工作人员 黄浩隽：下来其实不想说话有的时候，刚才您采访我的时候，我说不能时候，因为当时我觉得我晕机了，是这样。就是刚才您可能午后的时候，跟了我们这趟上去以后，您知道这个午后的飞行非常颠簸，但是颠簸的时候也是我们作业的时候。

　　疲倦、饥饿、耳鸣几乎成为每个走下飞机的成员的普遍感受，但是黄浩隽最在意的还是下午作业的成果恐怕不会很理想。

　　贵州省人工影响领导小组办公室工作人员 黄浩隽：比如说这个云层发展的不是很好，那也就说，总体来说很有可能有一定的催化效果，但是我们也不能对催化效果预期过高。

　　4月1日，也就是连续两次空中增雨作业的第二天，记者赶到了位于贵州省气象局内的贵州省人工影响天气小组办公室，文继芳向记者说明了前一天的作业效果。

　　贵州省人工影响领导小组办公室副主任 文继芳：截止到今天11点的雨量，大概全省是485个区域站都降了中小雨。

　　不过具体到两次飞行作业的具体情况，文继芳给出了这样的答案。

　　记者：上午那场肯定会取得一定的效果，下午那个效果不是太理想。

　　贵州省人工影响领导小组办公室副主任 文继芳：下午那个主要是观察为主。

　　文继芳指出，相比较而言，由于云层的分布不同，上午位于贵州北部的作业效果，要明显的好于下午位于西部的效果，总体效果并不是很理想，这从四月一号的降雨分布图中，就可以清晰的看出来，文继芳同时指出由于气候变化的特殊性，现在世界范围内都很难科学准确的的测算出每次增雨的效果。

　　贵州省人工影响领导小组办公室副主任 文继芳：天气过程是不可逆的，然后我们人工影响和自然的过程是分不开的，你说后面的结果有，但是前面那个你说要多少。

　　记者：预测也有，但是中间的过程，我们占到多大的功劳，这个很难算清。

　　虽然具体的数字很难说清楚，有着多年空中影响天气经验的文继芳坚信，实施影响的结果一定会比自然降雨的结果要好很多，而且影响范围也会很大。

　　贵州省人工影响领导小组办公室副主任文继芳：这个弯路我们说的S型的路线，S型的路线，就是为了增大它的播撒面积。这个面积，这个红框里面的，一般画成我们影响的区域。

　　文继芳以3月31日上午第一次的飞行路线为例，影响的范围是以飞行路线为轴心向外扩散，那么，当天两架飞机总共四次的作业范围又会是多大呢？

　　贵州省人工影响领导小组办公室副主任文继芳：因为每一次有重叠，你要说全部加起来的话，肯定要超过我们省的面积。

　　据了解，现在实施人工降雨的手段主要包括高炮、火箭发射和飞机播撒3种方式，今年贵州省为了应对大旱，天上、地上同时作业，已经在人影办投入了大量的资金。

　　贵州省人工影响领导小组办公室副主任 文继芳：在咱们贵州应该是地面高炮一共有459门，今年就有459门投入作业，火箭有近一百门。就是今年以来，特别是启动应急以来，那我们整个地面高炮作业情况有780，这样子。

　　记者：就现在保守估计，现在这个状况三千万以上没什么问题。

　　文主任：没什么问题。

　　记者：其实这也是一笔不小的开支。

　　文主任：是。

　　其实除了贵州省以外，受旱灾影响的各省都在不遗余力的加大人工增雨作业，从2月27日至3月30日，云南、贵州、四川、广西、重庆五省(区、市)气象部门组织实施了36架次飞机人工增雨作业，飞行时间89小时，实施地面人工增雨作业1827次，发射增雨炮弹17316发，发射增雨火箭5035枚。政府气象部门已加强人工影响天气作业，安排西南旱灾地区人工增雨抗旱经费2250万元和台站抗灾经费500万元。

　　技术人员告诉我们，和高炮火箭相比，飞机实施人工增雨的效果更好一些，一是他们可以近距离观察云层，有的放矢，另外飞机携带的碘化银数量是炮弹和火箭弹的几十倍。但确保一次成功的飞行并不容易，那么，除了空中的工作人员不怕危险，抓紧时机，地面上也要做好哪些配合工作呢？继我们记者3月31日跟随的这次人工增雨飞行之后，4月6日上午，贵州省又实施了2个架次飞机增雨作业，并在遵义、黔东南、铜仁等地组织高炮和火箭，实施人工增雨作业。作业之后，贵州省大部分县市出现降雨，有13个乡镇降雨量在10毫米以上。人工增雨对缓解旱情作用巨大，但天地之间的合作又是如何展开的呢？

　　复杂的系统工程，相关的成本计算

　　贵州省人工影响领导小组办公室副主任文继芳：民航。部队，就是还有财政、民政是吧，很多，一共有18个，

　　文继芳告诉记者，每一次看似简单的空中增雨作业实际上需要18个职能部门的鼎力合作才能够实现。而其中与成都军区空军的配合是保证顺利飞行的重中之重，4月1日5点30分左右，记者赶到了贵阳市郊区的一个空军航空兵某场站，了解空域管制的情况。

　　空军航空兵某场站管制中心主任 何宇：这是人工增雨，它的航线就是现在，我们现在这个屏幕上绿色，绿色这条线所标识的，就是我们这次人工增雨总的范围。然后这个黄颜色和橙色这条线，是我们贵州区域的一个范围。

　　记者赶到这里时，正好遇到了昨天乘坐的运输机刚刚起飞，执行一次临时决定的空中增雨作业，通过显示屏幕，就可以实时的掌握飞机的飞行轨迹，从而对它的飞行进行有效地指挥。现在在这个场站的空域范围之内，总共有将近20架的民航客机，都已经从增雨作业的飞机的空域内调开，全力保证作业飞机的空域安全，采访时，林杰告诉记者，其实这次临时增雨作业的申请时间很短，在半个小时内就得到了批准，由于涉及的职能部门很多，航线复杂，这在以前是不可能实现的，此次面对大旱，各个部分都赋予了增雨工作相当高的级别。

　　空军航空兵某场站管制中心主任 何宇：因为这个级别相当高，正常情况下的话，它这个就是说其他的一般飞行的话，它需要协商，这个任务的飞行，它现在就不是协商，我可以以命令的形式通知其他单位，现在是这么一个关系。

　　记者是了解到，正在实施人工增雨飞行作业的飞机，是将人工增雨播洒器加挂在炮弹架上。为了解决这一难题，成都军区空军为此专门组织了技术力量，自行研制生产、安装转接架，替代炮弹架。据了解为了抓住有效天气实施大规模人工增雨，成都军区空军紧急完成了14架类似的空军运输机的人工增雨平台和操作系统的加装，对云南、贵州、四川、重庆等省市派驻飞机和人工增雨作业区域进行划分，最大可能的提高大面积实施人工增雨的能力，这也是新中国成立以来空军执行的最大规模增雨行动。

　　成都军区空军副司令员 林杰：空军第一次准备了这么多飞机，进行了，花了这么多经费进行改装，而且地方政府，我们第一次试行军，第一次进行协同作战，光靠一家不行，而且要争求效果出来，争求效果出来，能够捕捉到增雨的这个战机。

　　一次人工增雨飞行需要十八个部门配合协调，一架增雨飞机需要近二十架飞机在天上让路，从这些数字里我们不难看出人工增雨飞行的难度。那么，这样一次飞行究竟需要多少成本？能给灾区带来多大好处呢？

　　贵州的人工增雨情况 解读气候经济现状

　　成都军区空军副司令员 林杰：这个花费不大，就比方说我们像昨天，你亲自参加了安顺那个增雨行动，飞两个半小时，增雨受益面积7700平方公里，也就一万块钱。

　　林杰所说的一万元钱，只是单纯的飞行费用，并没有将庞大的支撑平台的费用计算在内，那么，这笔费用又会产生怎么样的回报呢？

　　贵州省人工影响领导小组办公室副主任 文继芳：这个应该从我们国家乃至世界上呢，他有一个，也有算法，那比如像飞机这一块的话，那种投入产出比是比较高的，一般到1：40以下。

　　对于大旱之中的贵州省来说，空中增雨投入、产出比1：40，这是个非常诱人的比例，在这之中社会效益很占到很大的比例。

　　成都军区空军副司令员 林杰：第一个人工增雨效果它不但解决人畜饮水的问题，它同样对森林防火，你比方干燥嘛，森林防火就绝对起到治根的作用，能够起到治根的作用，尤其对老百姓的庄稼，它起的作用就更大了，起的作用就更大了。

　　贵州省人工影响领导小组办公室副主任文继芳：说哪怕下了一点雨，我们去做了，老百姓就告诉我们，这个下得不是雨，这下得是甘露，还是也让我们特别感动，

　　不过，在我国大气物理学泰斗毛节泰看来，这些手段还只是应急手段，无法从根本上改变干旱的现状。而且，在实际操作中存在着很大的盲目性。

　　北京大学物理学院大气科学系教授 毛节泰：反正有云了来了，我先撒了再说，这样它不下雨我就撒，撒了呢，其实很可能这块云本身它的配比是对的，你撒了或许更坏是吧，当然也有的云撒了就改进了，改善了，这都有可能，所以现在我们作业还有一定的盲目性，

　　毛节泰指出，由于人类认知能力的限制，想要达到真正意义上的呼风唤雨还是有很大差距的。

　　北京大学物理学院大气科学系教授 毛节泰：我们很想知道，因为水气必须抬上去才能够源源不断地形成云，这个抬升运动现在全世界都没有办法，不会测，你再有钱，外国人也不会测，我们也不会测，

　　截至3月23日，广西、重庆、四川、贵州、云南5省份受灾人口6130.6万人，饮水困难人口1807.1万人，饮水困难大牲畜1172.4万头，农作物受灾面积503.4万公顷，绝收面积111.5万公顷，直接经济损失达236.6亿元。面对这一组沉重的数字，毛节泰向记者反复强调，人工影响天气的作业只能对个别地域产生一定意义上的积极地影响，只是一种面对干旱时的应急手段，无法从根本上缓解西南地区的旱情。

　　北京大学物理学院大气科学系教授 毛节泰：这个事情，我们痛苦就在这，我们前提还是要看自然界是不是给，或者从这个意义上说，我还是靠天吃饭，

　　即使有了人工增雨的手段，但是在现有的科技水平下，对老天爷我们还是有很多无法把握的地方。但是不是就此就不能走出看天吃饭的困境呢？其实，问题的答案还在我们手中。西南地区的大旱考验着我们的意志，在各方努力之下，人工增雨确实让一些地区久旱逢甘霖。可不管怎么说，我们在把天上的事办好同时，更需要把地上的事做好。如果农村地区的基层水利设施能够更完备一些，节水农业技术推广的更广泛一些，可能人们对大旱的承受力就会强很多。我们寄希望于天上的增雨，也不能忘了地上的节水。