留下不足200字的遗书后，民航中南地区管理局局局长、党委书记刘亚军选择卧轨结束生命。

　　两名知情人士告诉《财经》，刘的遗书是一张手写的小纸条，仅有两点内容。一是，自己精神压力过大，知道自杀的做法可能给组织带来伤害，对不起组织的培养，辜负了组织的信任。二是，自己生前曾承诺到国际民航组织(ICAO)任职，如今却无法兑现，对此表示遗憾。

　　遗书的落款日期是刘自杀当日，即2010年6月24日。警方判断，该遗书应为刘亚军临终前所留。

　　根据民航中南地区管理局官网，刘亚军于6月24日下午15：30左右在广深铁路[3.58 -2.72%]广州东至石牌间K11＋600米处撞车身亡。

　　《财经》记者寻访刘亚军出事地点发现，广深铁路自广州东站出发均为全封闭路段，铁路北侧是广园快速路，车流湍急。另一侧则是一个个社区，道路曲折，路面人车稀少。铁道两边为3米高的围墙或铁护栏。围墙上布满各类常青藤，顶部插满碎玻璃，有些地方还有电网，翻墙的难度相当大。距离广州东站往东的3.5 公里处瀚景路潮源农庄对面临近人行天桥处有一土坡，土坡顶端与铁路围墙只差30厘米左右，成年人很容易从此处进入铁路。

　　据《南方都市报》报道，铁路部门的监控录像记录下了刘亚军进入铁路过程。而在土坡附近，记者也发现了一处固定摄像头。从广州东站至该土坡，这样的摄像头一共只有三处。

　　据一位当日在该路段值班的治安员回忆，他在24日下午3点多听到人行天桥上一名带小孩的男人大喊有人卧轨自杀。该治安员随即跑上人行天桥观看，刘亚军倒在从北往南数第二组与第三组铁轨中间的路基上，北面正对着“广东农科院”标牌。

　　据铁路工作人员证实，刘亚军所撞列车为15点25分由广州东开往深圳方向的D7173次列车。警方在事发10多分钟后赶到。晚上10点多，前述治安员经过人行天桥时发现，刘亚军遗体尚未运走。

　　住在事发地点附近的一位50多岁的阿姨的描述与治安员相似，她同时称，被撞者身着白色衣服。

　　《中国民航报》29日下午发布消息称，刘亚军选择轻生系因精神抑郁所致。通过咨询有关权威部门，没有发现刘亚军个人存在党风廉政方面的问题。“根据刘亚军的遗书以及家属和身边工作人员反映，他长期存在失眠现象，总觉得休息不好。到广州工作以来，自感压力大，在家中有时独自哭泣。在整理其办公室遗留的资料时发现，他收集了不少治疗失眠以及心理健康等方面的资料，对一些症状的描述还专门作了标记。其家属也反映，他在家里经常上网查阅这些资料。”

　　接近中纪委的人士对《财经》透露，此前已成立两个专案组分别调查前民航华北地区管理局局长黄登科窝案及首都机场案，但并未成立专案组对民航中南地区管理局进行专项调查。

　　《财经》记者28日参加刘亚军追悼会时看到，水晶棺内的刘亚军面色蜡白，与墙上的遗像判若两人，头部以下均为党旗、被子覆盖。刘亚军的很多亲朋同事在祭拜时不禁潸然泪下。很多认识刘亚军的人也在刘过世后发帖表示，刘业务水平过硬，对工作要求高，是一名口碑很好的领导。《财经》记者 饶智 董珺