专题摘要:对于中国民航来说，一场前所未有的反腐风暴已然降临。2009年底至今，多位民航高官要员落马。[滚动]
部委怎么花钱，人大不知道，百姓不清楚。预算不细为资金自由支配创造空间。[详细]
2006年12月28日，已经卸任一年零六个月的药监局原局长因涉嫌收受贿赂被双规。[详细]
三大航空公司均存在违规行为，数笔上百万的“航线协调费”未计入财务报表。但这只是“冰山一角”，多位业内人士透露，一些大型的民航公司每年用于航线交易的费用至少达数亿元。[详细]
某航空公司高层表示，此前航空公司要申请航线，正常流程非常复杂，而且不易通过。为了拿到热门航线和“黄金时刻”，民航公司得打通好几重关系，为“航线寻租”创造了利益的温床。[详细]
你去申请航班时刻，管理局告诉你没有，但你去找包机商就有了。某航空公司内部人士表示，原民航华北地区管理局局长黄登科就是把航班时刻先藏起来，再算作计划外的时刻给包机商。[详细]
“机场没有任何的发言权，无法根据自己的运营发展需要引进航空公司，合理分配时刻资源。”某航空公司高层表示，这从一定程度上使得航班资源分配权更加集中，不利于监管。 [详细]
经查，宇仁录利用职务上的便利为他人谋取利益，收受巨额贿赂。宇仁录的上述行为严重违纪，并已涉嫌犯罪。
首都机场集团前董事长张志忠因涉嫌经济问题于近日被刑事拘留，首都机场集团内部相关人士对记者确认了此事。张志忠此前已辞去首都机场集团执行董事和董事长职务。
黄登科于去年11月23日被免去民航华北局局长、党委书记职务，开始接受调查后，日前，黄登科案已基本侦查完毕，是一系列机场腐败案件的关键性突破点。
国家发改委基础司综合处处长匡新已被刑事拘留，据传涉嫌经济问题。不过两周前，民航系统内部却有传言称，已被刑事拘留的匡新“自杀了”。但消息未获官方证实。
