截至今天上午10点，辽宁海事局近百名海事工作人员已经在溢油水域布设围油栏约7000米。由海事部门组织的近20艘清污船舶，正在对海上的油污开展清除作业，目前受污染的海面的油污层渐渐变薄。

　　16日18时许，大连新港附近的大连中石油国际储运有限公司的输油管道发生爆炸起火，造成漏油并污染了海面。

　　上午现场

　　吸油船上岗留下原油排出海水

　　今天上午，本报记者跟随中石油海上应急船进入了被污染海面。

　　记者在船上看到，漫无边际的海面上，在目视范围内，海水都是黑色的，尽管风不大，但依然能闻到油污的味道。吸油船上的工作人员都在紧张地工作。

　　记者站在应急船上看到，海风一吹，黑色的海浪轻轻地拍打着海岸，海边的堤坝和船身都已经被浓黑的油污所包裹，从远处看堤坝，就像是黑黢黢的一条粗带子。堤坝边上青色的石头现在完全变成了黑色。

　　海面上，5艘工作船开足马力进行清除作业。2艘大型和1艘中型吸油船，用直径大约20厘米吸油管，把带有原油的海水吸到船上，经过船上特殊设备处理后，将原油留下，再把海水排掉。

　　工人用“大勺子”舀原油

　　另外还有2艘小型船，拖着吸油毡或吸油卷在有原油的海面上不停地来回行驶，以减少海面上的油污。

　　为了加快清理速度，工人们还用一种“大勺子”将带有原油的海水一勺一勺地舀到船上，红色工作服被油污染得一片一片的黑色。

　　事故善后

　　清污物资从各地运往大连

　　原油泄漏已造成附近海域50平方公里的海面污染，海上清污工作昨日已全面展开。

　　截至目前，辽宁海事局近百名海事工作人员已经在溢油水域布设围油栏约7000米。由海事部门组织的近20艘清污船舶，对海上的油污开展清除作业。

　　事故发生后，大连海事局船舶交管中心还在被污染海域组织和监控300余艘船舶的航行，并在北纬38度50分开辟安全水域，组织进港船舶临时下锚，保障辖区船舶的安全。

　　在交通部的组织协调下，从河北、山东、天津等地紧急调集的2000多米围油栏和大量吸油毡、消油剂等清污物资，也陆续运抵被污染现场并投入使用。

　　辽宁海事局搜救应急办公室主任刘力介绍，海上清污工作已经全面展开：目前无法估计原油入海的准确数量，但海面污染水域已达50平方公里左右。他们已调集大连地区20多艘清污船进行清污作业。

　　直接经济损失或不超过1亿

　　此次事故，不幸中的万幸是没有人员伤亡。至于财产损失，因为目前抢险救援工作还在进行，还无法准确地评估。

　　昨天下午，16日连夜赶赴现场的国家安监总局、能源局、公安部等多个部门组成的事故协调指挥组人员大多已返回北京。事故抢险救援及随后的调查工作已经交由辽宁省政府组织的事故调查小组全权负责。

　　按照2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，1亿元以上直接经济损失的特别重大事故由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查。这是否意味着，相关部门初步判断这次事故的直接经济损失大致在1亿元以内。

　　此次输油管道发生爆炸起火，还引发港区内的石油仓储罐区三号储油罐失火。三号储油罐的容量为10万立方米，记者采访了一位不愿透露姓名的化工专家，10年前他所在的单位曾经承建过类似的储油罐，造价大概为50万元。另外，据现场知情人士透露，三号储油罐内的部分原油已经导出，原油的损失目前还无法确认。

　　由于发生事故的原油码头的廊桥和输油管道在爆炸中遭受严重破坏，加上海上油污需要清理，码头运营恐怕需要时日，带来的经济损失目前也难以评估。

　　新闻背景

　　16日18时许，大连新港附近的大连中石油国际储运有限公司的输油管道发生爆炸起火。辽宁省上千名消防官兵和数百辆消防车赶往现场扑救。

　　截至昨天上午9时，大连输油管道在持续燃烧10多个小时并发生多次爆炸后，现场储油罐所有阀门全部关闭，大火已基本扑灭，事故未造成人员伤亡。

　　起火原因初步确定为外籍油轮违规卸油时导致输油管爆炸，并造成漏油。

　　文/记者李洪鹏 摄/记者付丁部分文字综合中央人民广播电台