□晨报记者 吴飞

　　“巴西航空工业公司目前是世界上120座以下商用飞机的最大制造商，他们在各大飞机制造巨头的搏杀中得到这样一块阵地，应该说是相当不容易的，这和他们所生产飞机的性能、安全性等不无联系。ERJ-190型飞机当得起‘支线航空之王’这个称号。”昨日，《航空知识》杂志副主编王亚男在接受晨报记者采访时，对伊春空难中失事的ERJ-190飞机的性能评价甚高。

　　之前无人员伤亡失事记录

　　据了解，此次失事的客机ERJ-190为巴西航空工业公司生产的E-Jets喷气式飞机新系列的成员。飞机长 (至垂直尾尖)36.24米，翼展28.72米，机尾高10.55米，核定载员108人，最大巡航速度0.82马赫 (876千米/小时)，航程为4074公里。ERJ-190型飞机所有电子操控采用模组化电脑整合系统，包含导航、维修、通讯等系统，对简化维修工作有相当助益。另外座舱内部空间设计符合人体工学原理，为双球体、双夹层，较同型机为宽敞。由于其设计理念强调乘客舒适度和飞机性能之间达到完美的平衡，因此被誉为“支线航空之王”。

　　ERJ-190型飞机生产厂商——巴西航空工业公司为世界第三大商用飞机制造商，公司迄今已向45个国家交付5300多架各类飞机，其支线飞机销往美国、英国、法国、意大利、摩洛哥、墨西哥、南非等20多个国家，占据了世界支线飞机45%的市场份额。

　　王亚男说，据他所知，ERJ-190型飞机之前保持着非常好的安全纪录，在伊春空难前，应该没有发生过人员伤亡事故的失事记录。到今年7月份，巴西航空工业公司一共卖出290架ERJ-190型飞机，包括美国、加拿大、沙特等国家都在使用。

　　飞机不存在水土不服

　　虽然ERJ-190型飞机是在巴西生产的，但王亚男认为，飞机不会对东北这样的高纬度气候产生水土不服。“巴西航空工业公司生产这款飞机的主要目的是为了出口，前面提到，ERJ-190型飞机销往美国、加拿大、沙特等国家，可以说该机的气候适应性得到过充分验证。况且这个季节，东北并未出现严寒、大雪等极端气候，我想ERJ-190在哈尔滨至伊春这条航线上是能够胜任飞行任务的。”王亚男说。“中国使用的ERJ-190，都是2008年以后制造的，因此也不存在飞机老旧引起的安全隐患。”王亚男表示。