事件概况

  • 时间:2010年8月24日22时左右8月25日
  • 地点:黑龙江伊春8月25日
  • 航空公司:河南航空 航班号:VD83878月25日
  • 出发地:哈尔滨 飞机注册号:B-31308月25日
  • 共有91名旅客与5名机组人员8月25日

失事客机相关事宜查询电话:
0371-68510638,0371-68510613
传真:0371-68510667

视频报道

背景资料

  • 中国民航安全记录
  • 2004年11月21日到2010年8月24日,中国民航最高的安全记录保持5.75年,为世界民航史罕见。[详细]
  • 中国民航最近空难事件
  • 2004年11月21日,由内蒙古包头市飞往上海市的MU5210航班,起飞后不久坠毁,机上53人全部罹难。

遇难者名单 详细>>

  • 陈海亭 董辉 郭嘉 何晓玲 胡昌年 胡文雅8月25日
  • 姜勃 蒋培良 姜树林 鞠跃建 李杰 李磊8月25日
  • 李磊(小) 林彦飞 刘建国 刘彦华 刘玉苗8月25日
  • 李伟红 李新龙 卢建文 任立志 唐新泉8月25日
  • 田建东 王伟冬 魏超 吴慎重 徐鹤宸 徐瑛 杨艳明 姚汉 姚丽 姚铁强 张晶 张凯8月25日
  • 张利华 张玉杰 赵岚 郑秋贵 朱丽新8月25日
  • 朱建周 卢璐 周彬浩8月25日

 
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悼念遇难者

失事客机资料 更多>>

  E190喷气支线客机可以设置98-114个座位,可搭载106名乘客。

E190客机事故记录 更多>>

2009年9月在巴哈马起火

2009年9月3日,一架美国E-190飞机起火,乘客安全撤离。

2007年7月在哥伦比亚事故

2007年7月17日哥伦比亚Aero Republica公司E190飞机在圣玛尔塔群岛暴风雨中降落时发生事故。无人严重受伤。

网友留言

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高清图片

  • 客机失事全纪录

    客机失事全纪录
    河南航空一架执行哈尔滨-伊春航班飞机24日21∶36分在接近伊春机场跑道时失事,目前已确认43人遇难
  • 伊春空难部分伤员转运到哈尔滨救治

    伊春空难部分伤员转运到哈尔滨救治
    8月25日,15名伊春空难伤员被运送至哈尔滨医科大学附属第一、第二医院、黑龙江省医院及哈尔滨第五医院进行抢救。
  • 河南航空客机失事现场

    河南航空客机失事现场
    8月24日21时36分许,一架经哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场附近失事。
  • 伊春失事客机伤员被送往医院接受救治

    伊春失事客机伤员被送往医院接受救治
    8月24日21时35分左右由哈尔滨飞往伊春的VD8387航班在林都机场附近坠毁。
  • 客机失事救援现场

    客机失事救援现场
    8月24日21时36分左右,一架从哈尔滨飞往伊春的客机在接近伊春机场跑道时失事,这架飞机的航班号为VD8387。

生还者回忆空难

飞机重重弹起后断成两截

“我们当时感觉要降落了,在降落过程中,机上乘务人员没有说有大雾。”正在伊春市医院接受治疗的薛喜来在接受记者采访时说。

失事客机机长生还 尚不能表述飞机失事经过

记者25日早上7点半左右在伊春市医院见到劫后余生的失事飞机机长齐全军。正在伊春市医院接受治疗的齐全军面部严重受伤,意识尚清晰,但是说不清楚话, 尚不能对飞机失事经过进行描述。齐全军今年40岁。

生还者称爬出飞机不久后发生爆炸

乘客乙:这个飞机降落的时候没有到机场,铁丝网跑出来的时候才看见,从铁丝网以外就发生碰撞的声音,等一会儿就着火了,我坐9排,跑到1排前面,飞机撞的时候变形了,变了形以后有个洞我们爬出来,爬出来时间不太长也就是1、2分钟飞机就爆炸了,是第一批跑的,我去拍了片,我腰疼,给我拍了个片子,说腰椎骨折了。

生还旅客称飞机降落时起火

“当时这个飞机降落的时侯没有到机场,发出碰撞的声音,一会就着火了。”

媒体关注伊春空难

亲历:

最后7分钟:落地后断开未发出任何预警

这架河南航空客机,从哈尔滨起飞,提前4分钟飞抵伊春林都机场。身材修长的客机轰鸣着,在机场塔台工作人员眼中,掠过机场30号跑道上空。飞机下方,伊春市长王爱文已经进入站坪,准备迎接机上即将抵达的要客。7分钟后,VD8387坠落在机场跑道,断成两截。[详细]

幸存者讲述逃生经历:像飞行灾难片

这并非是一次没有危险预兆的飞行。气象资料显示,空难当晚,黑龙江伊春机场能见度不到200米。由于此地多雾,此前在航空公司的安全技术通告中有规定,每年9月1日以后,伊春机场原则上不飞夜航。但禁飞前的七天,夜航班的空难发生了……[详细]

分析:

资深教员机长详解七大关注点

记者采访了民航业内专家、资深教员机长,探究可能导致伊春空难的原因。这位不愿具名的机长表示,作为机长,必须牢记“八该一反对”,该返航就返航,该备降就备降,反对盲目蛮干,在安全基础上飞行,才能保护运行、旅客以及飞行员自身安全。

航空杂志副主编分析空难可能性

《航空知识》杂志副主编王亚男接受专访,分析伊春空难的可能性。如果排除恐怖袭击等极端事件,客机在空中解体只会是极特殊的个例。作为飞机主体的钢构件断裂,这种可能性非常小。最可能的情况是,由于飞行员操作失误或某些其他原因,飞机降落角度过陡、降落速度过快。

记者现场采访称空难存在四大疑点

伊春空难令许多人对事发期间的机场条件、着陆时天气状况、航空公司的班次安排等问题提出了质疑:失事班机服役时间只有两年左右,伊春机场通航仅一年,而该航线开通不到一月,问题究竟出在哪?据记者现场采访,伊春空难总共有四大疑点。

专家称坐在飞机何处与死亡概率无关

有研究人员调查了105起空难事故中的2000名生还者之后发现,距离飞机紧急出口越近的乘客,生还的概率越大。此次空难中,飞机从中部断裂,是否意味着断裂的地方就成为一个大的“紧急出口”,让坐在中部的乘客生还概率加大?这一说法并没有得到深航及民航专家的认同。

故事:

空难遇难者女友微博记录悲伤心情
空难遇难者女友微博记录悲伤心情

8月24日21时36分,河南航空有限公司一架从哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场附近失事,机上共有96人,其中42人不幸遇难。同一时间,一位网名叫“尐吖頭h”的黑龙江女孩在新浪网上发了条微博:球,你要落地了吧。我好烦,你感觉得到吗?

乘务长夫妇同机飞行双双遇难
乘务长夫妇同机飞行双双遇难

8月24日,是卢璐的30岁生日,身在同一个航班上的卢璐和周宾浩却不知道,危险正向他们袭来。当晚9时38分,VD8387客机坠落在距离伊春机场跑道边600多米的草地上,卢璐扑倒后又站起来,在裂缝的上方紧急地疏散人群,周宾浩则站在尾舱,指挥着数十名乘客撤离。在还有四十多名乘客仍未跳出机舱裂缝时,飞机爆炸了。

青岛一家三口探亲全部遇难

空难遇难者中有3位是青岛市民,他们是一家三口,父母徐瑛、姚丽同为青岛电冰柜总厂职工(属于海尔集团),女儿徐鹤宸今年12岁,是青岛实验小学学生,6月份刚刚毕业。

男子回家为母亲奔丧遇难

在伊春市中心医院外,记者见到了此次遇难的李磊的家人。据介绍,李磊在广州做手机电子批发生意,老家就在伊春市,此次他赶回伊春市,是为了参加母亲的葬礼。

男子撞开救生门让别人先走

就在生存与死亡的那一瞬间,凭着当过兵的身板,张新海撞开了机舱尾部的救生门,却没有第一个跳下飞机,而是把生的希望先留给了他人。

动画:河南航空客机在伊春失事 更多>>

伊春空难待解疑团 更多>>

疑团一:是什么导致飞机着陆时失事

根据各方信息,飞机在空中并没有发生爆炸或解体,那么,是什么导致飞机在即将平安结束这次航程时断裂失事?25日上午,民航局工作组已经在现场进行了堪察,所幸很快就找到了全部的黑匣子。中国民航局副局长李健称,分析飞机失事原因是一个复杂的过程,因此最终原因的得出,还需要很长一段时间,也许几个月,也许一年。

疑团二:飞机第一着陆点在哪

据第一时间赶到现场救援的伊春消防人员讲,飞机失事地点是在距飞机跑道两公里处,这里已是在机场铁丝网之外。很多生还者也回忆说,飞机降落时开始剧烈颠簸,然后就起火爆炸。很多生还者都是从飞机被撞出的裂口处逃生的。按常理,飞机是在跑道上着陆。那么,飞机究竟是冲出跑道滑向现在的位置,还是降落时已偏离跑道?

疑团三:事发前的大雾天气能否允许降落

有资料显示,伊春机场地处山谷交汇漫滩处,周边环境复杂。另据气象部门介绍,24日当晚,伊春有雾。25日早晨,记者在前往伊春的路上,临近伊春时路上仍是大雾弥漫,直到上午方渐渐消去。在这样的天气下,当天晚上伊春机场是否还适合飞机降落?大雾天气对飞行员的操作有没有产生影响?

中国民航安全飞行纪录——5.75年

  自2004年至今,中国民航已经实现“零事故”飞行。上一次国内坠机事件发生在2004年11月21日8时21分,当时由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班庞巴迪CRJ200,在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难,加上2名地面遇难人员,事故造成了55人遇难。[详细]

2004年11月21日8时21分 包头空难 54人遇难

由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班庞巴迪CRJ200,在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。

2002年5月7日 中国北方航空公司麦道82坠毁 112人遇难

中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。

2000年06月22日15时 武汉航空公司运7客机坠毁 51人遇难

武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁,当时在船上作业的7人全部遇难

1998年2月16日 中华航空公司台北机场撞建筑物

中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑,共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。

1994年6月6日 中国西北航空公司图-154型2610号飞机坠毁

中国西北航空公司图-154型2610号飞机,执行西安-广州2303号航班任务,在陕西长安县鸣犊镇坠毁160人全部罹难。

2002年5月25日 中华航空公司波音747坠毁 225人全遇难

台湾“中华航空公司波音747”CI611班机在澎湖附近海域坠机,机上乘客和机组人员共225人全部罹难。

2002年4月15日 国航CA129北京-釜山航班坠毁 128人遇难

中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。确定死亡人数为128,幸存38人。

1999年2月24日 西南航空公司图154-2622飞机坠毁

中国西南航空公司图154-2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁,61人全部遇难。

1997年5月8日 南航深圳公司波音737-300型飞机着陆失事

南航深圳公司波音737-300型B2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务着陆过程中失事。机上旅客65人死亡33人;空勤组9人死亡2人,重伤1人,轻伤6人。

1993年11月26日 麦道82型客机乌鲁木齐坠毁

一架MD82从沈阳飞乌鲁木齐,在乌鲁木齐附近降落时坠毁,机组4人,旅客8人共12人罹难。

全球近期空难

2010年5月12日 利比亚首都空客A330客机坠毁
  一架空客A330客机在利比亚的黎波里机场坠毁,103名乘客和机组人员遇难,一名荷兰籍男孩幸存。
2010年4月10 波兰总统图-154专机坠毁
  波兰总统赶赴俄参加纪念卡廷惨案70周年的纪念活动途中飞机失事,机上96人全部遇难。
2010年1月25日 埃塞俄比亚波音737客机坠毁
  埃塞俄比亚一架载有90人的波音737客机从贝鲁特起飞后不久从雷达上消失,坠入海中。
2009年7月15日 伊朗图-154M客机坠毁
  一架载有168人的俄罗斯图波列夫客机在伊朗西北部坠毁,机上人员全部遇难。
2009年6月30日 也门空客A310客机坠毁
  也门航空一架空客A310遇到恶劣天气后,在科摩罗群岛附近坠毁,机上153人;法国证实目前仅1名幸存者。
2009年6月1日 法航空客A330坠毁
  一架载有228人的法航空客A330起飞不久后与地面失去联系。机上228人全部遇难,其中包括9名中国人。
2009年5月20日 印尼C-130军用运输机坠毁
  印尼一架大力神军用运输机在东爪哇岛坠毁,至少98人丧生,飞机原计划从首都雅加达出发飞往东爪哇地区。
2009年2月25日 土耳其波音737客机坠毁
  土耳其航空公司一架飞机在荷兰首都阿姆斯特丹基浦机场试图降落时坠毁。事故造成9人死亡86人受伤。
2009年2月12日 美国冲八Q400客机纽约州坠毁
  美国大陆航空公司一架客机撞向纽约州水牛城市郊一间民居,此次坠机事故造成50人死亡。
2008年9月14日 俄罗斯波音737客机坠毁
  俄罗斯航空公司一架载有88人的波音737客机在俄中部城市佩姆附近坠毁,88人全部遇难。
2008年8月24日 吉尔吉斯波音737客机坠毁
  吉尔吉斯斯坦伊特克航空公司载有约100名乘客的客机在吉首都比什凯克马纳斯国际机场起飞时坠毁,68人遇难。
2008年8月20日 西班牙麦道82型客机失事
  西班牙航空公司一架载有175人的客机在马德里机场起飞时突然冲出机场跑道,造成153人死亡19人受伤。
2008年6月10日 苏丹空客A310冲出跑道起火
  苏丹航空公司一架客机在首都喀土穆机场着陆时起火,机上共有203名乘客和14名乘务员,事故造成约30人丧生。
2007年11月30日 土耳其麦道83型客机坠毁
  土耳其Atlasjet航空公司一架载有56人的飞机在降落伊斯帕塔机场前不久在山区坠毁,机上56人全部罹难。
2007年9月16日 泰国麦道80型客机失事
  泰国“一二走”航空公司一架航班在普吉机场着陆时坠毁,包括53名外国游客在内的89人遇难。
2007年6月10日 巴西空客A320客机坠毁
  巴西塔姆航空公司一架载有186人客机在圣保罗康根尼亚斯机场坠毁,事故共造成199人死亡。
2007年5月5日 肯尼亚波音737-800客机坠毁
  肯亚航空公司一架飞机从喀麦隆杜阿拉机场起飞不久后坠毁,机上114人全部遇难,其中包括5名中国人。
2007年1月1日 印尼波音737-400客机坠毁
  印尼亚当航空公司一架客机在从泗水飞往万鸦老途中失踪,机上共有102人。
2006年10月29日 尼日利亚波音737-200客机坠毁
  尼日利亚ADC航空公司的一架客机在尼首都阿布贾机场附近坠毁,造成96人死亡。
2006年9月29日 巴西波音737-800客机坠毁
  巴西GOL航空公司载有155人的波音客机与小型商务机相撞后坠毁,机上155人全部遇难。

空难逃生术

别与家人分开
别与家人分开

如果你与家人一道旅行,应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单,如果你们坐在机舱里的不同地方,在逃生前,你们总想先团聚,而这是很危险的。

学会解安全带
学会解安全带

当你要解开安全带时,会下意识地想到解开汽车上安全带的方法,你会去按按钮,但在飞机上,你需要打开插销。如果你不能解开安全带,逃生的机会就很渺茫了。  

距离逃生口近
距离逃生口近

幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位,所以,你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口。  

背朝飞行方向
背朝飞行方向

如果飞机的座位都是面向后的,乘客会更加安全,因为在发生冲撞事件时,坐在我前面的人会撞到我的身上,使我受伤。  

带上防烟头罩
带上防烟头罩

如果你能从冲撞中幸存,下面要面对的就是大火和烟雾。烟雾含有有毒气体,过多地吸入将导致死亡。   

听乘务员讲解
听乘务员讲解

登机后要认真听取乘务员的讲解,阅读安全条例。在发生坠机前,按照乘务员的指示采取防冲击姿势:小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内;头部向前倾,尽量贴近膝盖。

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