又一架E190在南宁机场降落时滑出跑道！从24日的伊春机场到25日的南宁机场，“E190”飞机频频出错，究竟是飞机质量不过关？还是另有他因？本报记者对此专门采访了多位南京航空业的专业人士。

　　“E190”状况频出，太巧合！

　　对于“E190”状况频发，一位“老民航”认为，这应该只是巧合。“这种支线飞机受天气的影响更大，对操纵、管理、检查等人为因素的要求应该更高。”

　　“巴西航空工业公司目前是世界上120座以下商用飞机的最大制造商，他们在各大飞机制造巨头的搏杀中得到这样一块阵地，应该说是相当不容易的，这和他们所生产飞机的性能、安全性等不无联系。E190型飞机当得起‘支线航空之王’这个称号。”记者从民航专家处了解到，对于我国来说，由于中小城市机场难建大的跑道、乘客数量少，“必然要发展对机场要求低、经济型的支线飞机”。

　　南京有1架E190，还在飞

　　目前，共有30架E190飞机在国内运营，其中海航旗下的天津航空拥有25架，河南航空拥有5架，所以天津航空格外受到外界关注。南京也有1架南京飞往天津的天航“E190”。昨日，天津航空一位负责人告诉记者，该公司的E190飞机不会停止运营，同时将密切关注民航局对空难的调查结果。

　　“在空难调查结果出来前，不会停飞该型号飞机，也没有检修计划。”根据天津航空的计划，到2013年该公司E190客机将增至60架。天航相关人士告诉记者，人们对支线飞机安全性一向存疑，这次空难事故飞机恰好是支线飞机，恐怕会给支线航空的发展造成更大困难。“不过，从专业角度看，空难和支线飞机无关，所有在中国运营的飞机都通过了民航局的适航检查。”

　　本报记者 徐媛园