新华网北京6月13日电（记者俞玮）铁道部副部长胡亚东13日在京沪高铁开通运营新闻发布会上表示，京沪高铁建设的高标准可以用三个“全”概括。首先，京沪高铁实行了全封闭的建设标准，全线安装了目前最高标准的防护网，来阻挡行人以及一些大型牲畜的进入。高速铁路的防护网高度有1.8米、2.2米、2.5米，京沪高速铁路采取的是最高2.85米的防护标准，沿线的所有的交叉道口都采取了立交的方式，全线杜绝了平交道口的存在。

　　第二，京沪高铁线路在安全防护上做到了全覆盖，全线设置了视频监控系统，对旅客安检系统也进行了进一步的强化，全线的24个车站全部安装了先进的安全检查系统。

　　第三，京沪高速铁路的安全防护系统是全天候运行，铁路部门在沿线设置了18个铁路公安派出所，建立了652个执勤的岗亭。按照每公里1个人的标准，安排了安保人员在运营时段不间断地对线路进行安全的巡守和防护。

　　“京沪高铁的安全保障问题是我们，也是社会高度关注的问题。”胡亚东说，京沪高铁技术先进成熟，工程质量过硬，在经过了联调联试、初步验收和安全评估后已经被验证为一条安全可靠的高速铁路。