D3115次列车概况
D3115次动车为杭州发往福州,杭州发车时间为16时36分,21时45分到福州南,全程约为740公里。每节车厢定员约百人。
D301次列车概况
D301次列车为7月1日铁路调图后开通,其在京沪段走京沪高铁铁路线,每天7点50分从北京南站始发,晚21时26分终到福州站。
D301次列车定员630人,16节编组,重770吨。最高营运时速为250公里。D301第一节车厢为二等座,2、3、4车厢为软卧。
本报讯 昨日20时50分许,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车,与同向行驶的杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4节脱轨,D3115次列车第15、16节脱轨。目击者称,当时两车上空有雷声,怀疑D3115次列车铁轨遭到雷击后失去动力停车。
事发后,铁道部正紧急组织抢险,铁道部部长盛光祖赶往现场。截至今日零时,事故已致16人死亡,100余人送往医院抢救,而事发现场,仍有伤者不断被从车厢内抬出。
火车车厢高架桥上直插地面
据了解,事发后,后方追尾的D301次列车第1、2、3节车厢掉落高架桥下,第4节车厢斜竖搭靠在桥上,一端坠地。据了解,第一节车厢定员55人,第2、3、4节车厢定员40人。
记者在现场看到,一个车头和一节车厢已完全从高架桥上掉落,车厢直插地面;另一个车头严重变形。
一位目击者称,事故现场“情况严重”,“救援人员从已经坠落地面的车厢中抬出很多人”。该目击者称,还有一节车厢悬挂在高架上空中。事发时动车正运行在一段高架桥上,距离地面约为20至30米。
列车疑遭雷击失去动力致追尾
目击者张先生说,当时他正在附近路上,听到一声像打雷的巨响,回头一看,两列动车撞了。事发列车上乘客证实此说法,有乘客怀疑D3115次列车或铁轨遭到雷击后失去动力减速或停车,致追尾发生。目前,温州市消防支队调集大量消防官兵现场施救。
16人死亡100余人送医
事发后,温州医疗部门紧急协动,多辆急救车赶赴现场。昨日23时52分,浙江省省委组织部部长蔡奇的微博称,事故已致16人死亡,另据记者了解,100余人送往医院抢救,而事发现场,仍有伤者不断被从车厢内抬出。
两辆列车中,D301的伤亡情况更为严重,而D3115列车脱轨车厢,已有4人被证实死亡。温州康宁医院的医生证实,目前医院中有约30名伤者正在抢救,其中3人已经死亡。
■ 质疑1
列车控制协调系统失控?
事发时,网友“猫小琪indigo”正在D3115次列车第15节车厢中。她称,列车出事时,距抵达温州站还有2分钟左右。“之前距进站还有10分钟左右时,列车曾无故停下了10多分钟。”
“被撞后,车一下子停了下来,感觉到3次明显撞击”,在撞击中,她的脚受伤。
根据铁路部门的公开报道,目前在国内,时速200至350公里的铁路客运专线列车,最小行车间隔可达三分钟,列车密度可达每小时20列,客运专线安全可靠,采用先进的列车运行控制系统,能够保证前后两列车必要的安全距离,有效防止列车追尾及正面冲撞事故。信息化程度很高的行车设施诊断、监测、预警设备和科学的养护维修,构成客运专线现代化的完善的安保系统。
很多网友及当事列车乘客的疑问是,在前方的D3115次列车缓行和停车时,后方的D301次列车与控制中心是怎样汇报的?控制中心是否通知前车?运行控制系统是否起到紧急协调的作用?
■ 质疑2
先车为何后到?
根据中国铁路客户服务中心网站的列车时刻表,在台州至温州南段,D3115应该开在D301的后面,即使撞,也应该是D3115撞D301,而不是D301撞D3115。为何D3115跑到了D301的前面,是不是调度出了问题?
车站 车次 到时 发时
台州 D3115 19:12 19:13
温岭 D3115 19:23 19:24
永嘉 D3115 19:47 19:48
温州南 D3115 19:57 19:59
车站 车次 到时 发时
台州 D301 19:00 19:02
温岭 D301 19:12 19:14
温州南 D301 19:42 19:44
■ 救援
切割车厢底 入救被困者
本报记者昨晚现场直击救援过程
昨日23时,本报记者赶到事故现场,事故发生在双屿下岙路口,记者目测至少三节车厢完全掉落高架桥下的菜地,另有一节车厢倒竖,与地面呈90度,倚靠在高架桥旁。而当地天气状况较为恶劣,仍然下着雨,电闪雷鸣,道路泥泞,此外,大量当地居民涌入现场围观,给120车进出和现场施救增加难度。
记者在现场看到,尚有受伤乘客被困在掉落的一节软卧车厢内,其中一名乘客腰椎受伤,而另一名颈椎受伤。据消防人员介绍,因为掉落至桥下的一节车厢完全底朝天翻倒,车厢底部相对薄弱,消防人员正在使用切割机将车厢底部切开,进入车厢内营救。大约20分钟后,消防战士从切开的洞口爬入,医护人员带着橘黄色担架进入,将伤者抬出,送往温州手足外科医院治疗。
■ 善后
救援车
杭州市消防支队紧急增援2辆特种车辆:专勤车和后援车。专勤车内含9大类200多件专业抢险救援器材,是目前浙江装备最齐全的专勤车辆。
消防官兵
温州消防支队接警立即调集官兵前往参与救援。截至23日23时许,温州消防支队已出动22个中队、280多名官兵救援。
医务人员
浙江省卫生厅已组织由浙医一院、浙医二院、省人民医院、台州医院四家医院组成的四支医疗队赶往事故现场。
铁路
23日晚福州、厦门开往浙江方向的部分动车折返。铁路部门已安排沿线各站点,对折返动车旅客实行全额退票措施。
本版采写/本报记者
陈宁一 刘春瑞 石明磊
朱柳笛 易方兴
实习生 陈莹磊