铁道部新闻发言人王勇平（资料图片）

24日下午，大型吊车将残留在高架铁轨上的车厢转移到地面。

　　7月24日22时43分，经过漫长的等待，“7·23”铁路列车追尾事故情况通报会终于在温州水心饭店召开。铁道部新闻发言人王勇平来到发布会现场，他先给记者们鞠躬，随后坐下介绍情况。

　　王勇平说，截至目前，事故共造成35人死亡、192人受伤，仍有132名伤者分别在11家医院中救治，死者名单后期会择机公布。

　　王勇平表示，列车黑匣子已经找到，这将为分析事故原因提供原始数据，但目前仍没有结果。“国务院的‘7·23’事故调查组已经成立，事故原因一定会认真细致地调查清楚，该谁的责任就是谁的责任。”王勇平说，正常情况下，不应该发生追尾。“但现在还需等待调查情况。”

　　随后王勇平开始回答记者的提问。针对“铁路部门为何掩埋车体残骸”的质疑，王勇平解释，现场是个泥潭，“掩埋主要为了抢险”。此外，经过现场5000余名抢险人员的努力，事故路段目前已经具备了开通条件，但受暴雨影响暂缓恢复通车。

　　在宣布没有生命迹象之后， 今天17时40分左右，搜救人员在对高架桥上的半节车厢进行搜救中，又发现一名生还的小孩，王勇平说，我只能说，事实就是这样，它确实发生了，“这是生命的奇迹。”

　　面对对中国高铁技术的质疑，王勇平坦言“我国高铁运营实践的时间还比较短，面临许多新情况、新问题，高铁安全面临许多挑战，但中国高铁的技术是先进的、合格的，我对中国高铁仍然充满信心”。

　　对何时公布遇难者名单，王勇平表示，是时候会公布遇难者名单，一定会公布。

　　7月23日20时38分，北京南开往福州的D301次动车组列车，运行至甬温线上海铁路局管内永嘉-温州南间K584+300处(瓯江大桥)，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。在这起事故中，D301次动车组列车第1至4位车辆脱轨坠落桥下，其中1节车厢悬空；D3115次动车组列车第13至16位车辆脱轨。

　　据了解，D301次动车组配属北京动车客车段，编组16辆，发生事故时列车共有旅客558人，机车司机为福州机务段动车司机潘一恒，客运乘务则由北京客运段担当。D3115次动车组配属上海动车客车段，编组16辆，发生事故时列车上共有旅客1072人，福州机务段司机值乘，杭州客运段担当客运乘务。

　　事故发生当晚，铁道部部长盛光祖对救援工作作出部署：一是立即组织足够力量，尽最大努力，以最快速度抢救伤员，把伤亡降至最低程度；二是协调地方政府和卫生部门，不惜一切代价，对受伤人员进行救治；三是对滞留旅客搞好服务和转运工作；四是对事故进行深入分析，查清原因，深刻吸取教训。

　　24日凌晨，铁道部部长盛光祖和副部长胡亚东、卢春房，铁路总工会主席何玉华带领有关司局负责人，迅速赶赴事故现场，组织开展救援工作。

　　事故发生后，铁路沿线车务、工务、电务、供电等单位干部职工立即组织抢救伤员和事故救援。在抢救伤员的同时，对滞留旅客组织服务和转运工作，将事故列车的旅客迅速转运到温州南站。上海铁路局已经加开两趟列车，运送因事故滞留的其他旅客，并对因事故受到影响的其他列车，安排了折返或采取停运措施。

　　本报温州7月24日电