晚报记者 石凯峰 报道

　　记者从铁路部门了解到，今日上海虹桥站除了D5589次运行至宁波东止，其他至温州、福州、厦门的列车已恢复运行。铁路专家表示，由于杭深铁路位于东南沿海地区，夏季经常遭遇雷雨、台风天气，应具备更好的防灾能力，确保旅客出行安全。

　　今日上海南下动车全面恢复

　　今晨7点29分，上海虹桥至福州南的D3105次列车准点出发，标志着因温州动车追尾事故而停运的温、福、厦列车已全面恢复运行。

　　据了解，7月23日晚间事故发生后，杭深铁路出现中断，昨日全国共有58趟列车停运，上海地区受影响的列车共有28趟，有数千上海旅客在火车站办理了退票和改签手续。

　　昨天傍晚，随着线路抢修工作基本完成，杭深铁路温州段恢复了单向通车，但19时许，温州上空又是电闪雷鸣，出于安全考虑，铁路部门对列车终到站进行了调整。原本计划终到福州的D3115次列车最终只开到了台州站。同样计划在福州终到的D301次开到永嘉站便不再前行。

　　今天上午，由于杭深铁路已抢通，上海至温州、福州、厦门的列车除了D5589次运行至宁波东止，其他列车都将正常开行。铁路部门提醒旅客，由于今日台州、温州等地仍有大规模降雨，列车行驶途中可能会有延误，希望旅客做好心理准备。

　　旅客建议高铁动车应该配置安全带

　　受温州动车追尾事故及温福厦列车全面停运影响，昨日从上海虹桥站出发的旅客明显少于前几日，沪宁、沪杭、京沪等与事故无关的线路上，部分列车的客座率也开始下降，反映出大批旅客对于高铁、动车的安全性有所担忧。

　　经常乘坐沪宁高铁的唐先生对记者说，目前高铁列车的最快时速都在300公里及以上，动车的最快时速也高达200公里-250公里，那么快的速度下，列车应该配备安全带等设施，保证旅客的出行安全。

　　“飞机和小轿车上都有安全带，火车上为什么就从来没有呢？如果当时D301与D3115次列车的旅客都系好了安全带，死伤人数可能会比现在少得多。 ”唐先生的建议得到了很多旅客支持，他们表示，如今中国铁路已进入动车、高铁时代，列车大多以全座席的和谐号为主，已有条件和必要为旅客配备安全带。

　　“如果高铁、动车上有安全带，列车行驶途中遭遇不正常天气时，乘务员便可广播提醒旅客在位置上坐好，系好安全带，这样便可以降低他们在意外情况下，受到损伤的风险。 ”唐先生说。