上肢出血时，布条应该绑在上臂上1/3处资料图片

　　7·23动车追尾事故发生后，温州当地有媒体报道，来自南京的王女士和丈夫及5岁的女儿事发时在D3115次列车上。王女士说，她和丈夫、女儿都接受过应急训练，在列车受到强烈撞击时，3人拼命抓紧窗台和门板，加之背对行车方向，以至车厢坠地后没有受伤。

　　“天有不测风云，人有旦夕祸福”，当意外“不期而至”时，我们该怎么办？如何自救，昨天记者请教了相关专家。

　　□快报记者 毛丽萍

　　火车失事

　　双手抱颈防撞伤

　　敲窗要敲4个角

　　昨天，同济大学一位不愿透露姓名的专家称，火车失事可能留给乘客的只有几秒钟的反应时间，乘客应该立刻采取比较安全的姿势进行自我防护。

　　车停稳后快速离开

　　“一般来说，火车失事前没有什么特别迹象，但是乘客会感觉到急刹车，首先应利用这短短的几秒钟改变成比较安全的姿势。”靠近门窗的乘客要远离车门，立即趴下，抓住牢固的物体，以防被抛出车厢，此时要注意低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤；如果座位不靠近门窗，可保持不动。“火车出轨往前冲时，千万不要跳车，否则不但会撞向路轨，还可能遇到其他危险。”专家强调，火车停稳后，应迅速活动一下自己的肢体，如受了伤先自救；同时，不要在车厢里停留观察，火车出轨后起火爆炸的情况随时可能发生，可将装在紧急物体箱内的锤子拿出，打破窗户爬出去；打破窗户时，用锤子敲打车窗的四个角容易把车窗敲碎。

　　车厢连接处最危险

　　在火车上，乘客是可以随便走动的，失事时，虽然大部分人会在座位上，但也有可能在厕所，在过道……昨天，上海一位资深列车长告诉记者，紧靠机车的前几节车厢出轨、相撞、翻车的可能性大，而后几节车厢的危险性要小一些；车厢连接处则是最危险的地方。

　　据介绍，乘客在车厢时，如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，应该平躺在地上，面朝下，手抱后脖颈。然后尽量减缓撞击力。若乘客在过道时，应躺在地上，面部朝下，脚朝火车头的方向，双手抱在脑后，脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。他告诉记者，这样做才能把伤害降到最低，在火车失事时获取更大的生机。

　　迎向而坐更安全

　　据介绍，此次动车追尾事故中，受伤的旅客大多都是胃脾等内脏受伤，主要原因是在高强度冲击下受到身前的小桌板的伤害。对此，专家表示，乘坐高铁时，时速比较快，没必要的情况下尽量不用小桌板。另外，专家们透露，实验结果显示，在乘客区，背向列车行驶方向的假人受到的撞击要大于面向行驶方向的假人。因此专家建议动车里采用可旋转座椅，使乘客始终迎向而坐。

　　飞机失事

　　空难三大“杀手”

　　怎样才能避开

　　乘飞机坐什么位置最安全，在空难中又如何求生……昨天，记者采访了相关民航专家。

　　没有绝对的安全位置

　　昨天，东航一位不愿透露姓名的飞行员透露，根据著名航空学专家诺兰的研究，有一组数据：靠近飞机尾部的乘客比前排的乘客生还机会多40%，机翼后面的乘客生还几率为69%，机翼前部乘客的生还几率为56%，而头等舱和商务舱的乘客生还几率为49%。“这就是飞机上为什么把空难记录器置于机尾的原因”。

　　而英国公布的一份调查报告则显示，在一架起火燃烧的飞机上，乘客如果想安全逃离，生存机会最大的是机舱前部靠近过道、距离紧急出口5排座位以内的座位。飞机起火燃烧时，坐在飞机机舱前部的乘客逃生机会为65%；而坐在后部的乘客逃生机会则降低为53%。坐在靠过道座位的乘客的生存机会为64%，其他座位上乘客的逃生机会则为58%。

　　对此，一位民航专家昨表示，一般飞机失事会伴随爆炸、失火、浓烟等现象，就算坐在安全出口，但在事发的时候也被吓呆了，逃脱能力不强，也会丧命，“每一次空难都是不同的，变数很多，因此单纯地理解哪些座位是相对安全的其实是不科学的。”

　　躲开“杀手”是关键

　　“作为乘客，坐飞机要想保障自身安全，还是有规律可循。”昨天，东航的客舱服务部相关负责人告诉记者，空难中的三个主要“杀手”：一是飞机坠地时的巨大冲击力；二是飞机燃烧时的火焰；三是燃烧产生的有毒烟雾。躲开这三个杀手，是逃生与自救的关键。为了减少飞机坠毁时给自己的冲击力，该负责人称最好的办法是系上安全带，保持俯身双手抓住脚踝等安全姿势。而飞机坠地后，幸存者必须迅速离开飞机，躲开后两个“杀手”的致命袭击。

　　“乘客在登机以后应该数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，如果机舱内充满了烟雾，乘客仍可以摸着椅背找到出口。在着陆时不应该坐靠在位置上，而是应该双手交叉放在前排椅背上，然后把头部放在手上，并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。飞机停下之后，尽快走向出口，同时尽量保证安全，因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱。然后，尽快离开出事地点。”

　　汽车失事

　　失火翻车落水碰撞

　　也有“逃生手册”

　　当你乘坐的大巴或者公交遭遇意外时，你该怎么办？昨天，相关专家表示，发生这类车祸时最大的危险是当事者因为惊吓而丧失行动能力。

　　失火，乘客要及时疏散

　　乘坐长途客车时万一发生火灾，如何正确逃生自救？“如果起火，千万别挤在门口。如果你靠近门边，可以协助司机使用应急开关打开车门。如果车门打不开，年轻力壮的男乘客可以使用安全锤。当逃生通道打开时，大家千万不要拥挤，也不要急着冲出车外。因为万一车外有其他车经过，容易造成二次伤害。”昨天，南京市运管处相关人士告诉记者，曾有心理专家分析逃生时人的心理状态：一般情况下，生命受到威胁时，人的肾上腺激素分泌厉害，容易一股脑地逃往平时的上下通道，而效果往往适得其反。

　　据介绍，目前南京的长途客车与公交一样，都装有安全锤，当玻璃被砸出一个小洞时，玻璃就会从被敲击点向四周开裂，像蜘蛛网一样。乘客这时需抓住车内扶手支撑身体，并用脚掌用力将碎开的玻璃踹出车外，然后跳窗逃生。

　　侧翻时，应抓牢物体

　　与火车一样，当汽车侧翻时，相关专家提醒，所有人员应迅速趴到座椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在座椅中，稳住身体，避免身体在车内滚动而受伤。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，防止跳车时被车体挤压，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。若在车中感到将被抛出车外时，应在被抛出车外的瞬间猛蹬双腿，以增大离开危险区的距离。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤。

　　落水后先深呼吸再开门

　　汽车翻进河里，若水较浅，不能淹没全车时，应待汽车稳定以后，再设法从安全的出处离开车辆。若水较深时，先不要急于打开车门和车窗玻璃，因为这时车门是难以打开的。此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持5至10分钟。若车厢内的水面大致相等、有空间时，应迅速用力推开车门或玻璃，同时深吸一口气，及时浮出水面。如果岸边无人救护，掉到水里的人神志清醒，应尽量采用仰卧位，这样可使口、鼻露出水面，如果是公共汽车或载有儿童的车辆，可手牵着手、牵着衣服、牵着脚，形成人链。