东方网记者已经进入事故现场。

　　2011年9月27日下午两点半左右，由于新天地站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，导致豫园路站两辆列车追尾碰擦。

事故发生后，徐家汇路至西藏南路大转受限。

　　东方网记者刘轶琳、鲁琳、刘沅9月27日报道：今天晚上，上海市政府新闻办就地铁10号线追尾事故举行新闻通气会。会上，申通地铁有限公司总裁俞光耀通报了地铁追尾事故经过，并代表申通地铁本次事故，以及对市民和乘客造成的影响鞠躬致歉，向受伤的乘客致以深切的慰问。

　　俞光耀通报了事故发生经过：今天14点10分，10号线因信号设备发生故障后，交通大学站至南京东路站上下行区间采用人工调度的方式，14点51分在豫园往老西门方向的区间隧道内发生了5号车追尾16号车的事故。

　　俞光耀表示，事故发生以后，地铁运营公司立即启动应急预案。同时立即疏散乘客救治伤员，引导乘客由列车两头区间门经隧道两头疏散到老西门站和豫园站，安排、组织施工人员进入隧道区间，抢修受损列车和设备。

　　事故发生后，地铁方面调整了10号线运营方式，对伊犁路站至四川北路站的13个路站实行封站，其余两站分别往虹桥路站采取小交路方式运行，同时，第一时间通过上海地铁网站、微博、电视台直播，地铁显示屏等告知乘客和市民，并引导乘客换乘其他线路和交通方式出行。

　　“15点40分，两列车上的乘客均以疏散完毕。16点16号车驶离事故现场。17点55分，5号车完成抢修救援，驶离现场。”俞光耀说，目前上海地铁完成了10号线事故区段设施设备的全面检查和测试，并对运行各个环节进行了认真的检查、评估之后，在确保安全的前提下，目前列车限速45公路时速开始恢复运行。

　　俞光耀还表示，上海申通地铁将加强运营组织，在重点岗位、关键部位增派保驾力量，确保全网络的地铁运营安全，同时配合市相关部门做好伤员的善后救治工作，并积极配合市政府有关部门做好事故的调查工作。