晨报特派记者 张源 甘肃酒泉报道

　　伴随着天宫一号的升空，中国人在太空中建立自己空间站的愿望，似乎也不太遥远了。从发射天宫一号目标飞行器，到距离拥有我们自己的空间站，还有多远的路要走？有了空间站，我们可以进行哪些“神舟”无法完成的任务？ “神八”与“天宫”的对接具体怎么进行？中国空间技术研究院研究员、国际宇航科学院院士、钱学森弟子朱毅麟接受晨报记者专访，解读“天宫”之路。

　　与“神八”对接才算成功

　　新闻晨报：为什么都说天宫一号虽然发射成功了，但其任务能否完成还要等“神八”上天？

　　朱毅麟：天宫一号的身份只是一个目标飞行器，还不能算是真正的天空实验室。目标飞行器的任务就是跟“神八”交会对接，这是我们这次实验的首要目的。

　　可能在“神八”上去之前，“天宫”的温度、电力等一切正常，地面的遥测和监视也正常。但万一“神八”上去以后，其中任何一方出现问题，就等于宣告这次任务失败。虽然已经成功把“天宫”送入轨道，但交会能否成功还要等“神八”上天才知道。

　　如果能完成交会对接，组合飞行一段时间后“神八”与“天宫”就分离，并返回地球。天宫一号本身带有仪器和设备，在“神八”离开后也可以单独做一些实验。

　　多一次对接多一次实验

　　新闻晨报：“神八”将于今年11月发射，并与“天宫”进行两次交会对接，这个次数是如何决定的？

　　朱毅麟：简单地说，好不容易上去一次，如果只进行一次对接实验，太可惜了！如果实验一次成功，第二次又成功了，就能积累更多的经验，使交会对接的技术更成熟。平时在地面虽然做了很多实验，但环境和在轨道里完全不同。

　　不过，对接的次数也不能过多，因为必须得保证航天器有足够的燃料完成任务。比如“神八”，是完全按照载人要求设计的，必须去得了回得来。国外在进行空间交会对接时也有不成功的经验，试了3次对接不上，飞船只得返回。

　　另外，两次对接还能多进行一次分离的实验。如果对接成功但在分离时出现故障，意味着任务失败了一半。

　　“天宫”设备须保证用两年

　　新闻晨报：天宫一号的设计寿命为两年，这比之前的“神舟”系列飞船要久。长期在轨运行，在哪些方面要求更高？

　　朱毅麟：在轨运行时间的长短，对于航天器而言差别巨大。

　　首先是零件。有些设备工作几天没问题，但长期工作可能会老化，出现各种故障。天宫一号的设备必须保证它能用两年。

　　其次是燃料。在轨道运行虽然消耗的动力较少，但只要在距离地球1000公里以内的轨道飞行，都会受空间大气阻力的影响，航天器会慢慢往下掉。每隔一段时间，航天器就需加一点动力，回到原先的轨道，这就要求燃料必须保证航天器飞行两年。

　　此外，还得备足充足的氧气。

　　以往的“神舟”飞船一般是按照半个月到一个月的寿命时间进行设计，实际使用可能就一个星期左右，消耗要少得多。而且之前的“神舟”飞船都是一次性使用，返回就不再使用了。但是天宫一号要在轨运行两年，这个要求就高多了。

　　“天宫”比空间站小很多

　　新闻晨报：天宫一号是目标飞行器，也有人称之为“空间实验平台”，这两种称谓跟真正的空间站有什么区别？

　　朱毅麟：天宫一号现在主要的任务就是充当目标飞行器，等“神八”来交会对接。对接完成后，天宫一号才开始充当一个无人的空间实验室。

　　如果只作为目标飞行器，即便里面某个系统，比如生命保障系统出故障了，也不会影响到交会对接的完成。但作为空间实验室，就必须保证航天员进入以后有整套的生命保障系统、环境控制系统等。

　　天空一号重8吨左右，直径3米左右，是在“神舟”基础上改装延长的，比真正的空间站小很多。到2020年左右，我国要设计出自己真正的空间站：每一个舱站的直径都不小于4米，且有多个舱站，包括核心舱、对接实验舱、生活舱。设计出这样一个规模的舱站可能还要五六年时间。

　　“天宫”内须克服长期失重

　　新闻晨报：在“天宫”可以进行哪些在“神舟”上无法完成的实验？

　　朱毅麟：在“天宫”进行科学实验和“神舟”最大的区别就在于长期失重。航天员本身也是载人航天的实验品，甚至是最大的实验品。长期失重，人的生理、心理都会发生较大变化，例如肌肉萎缩、骨骼脱钙、心脏功能减弱。

　　除了时间的长短，空间的大小也很关键。在“神舟”飞船里，虽然也有航天员在，但基本是动弹不了，只能做一些很小的动作，做实验很受限制。但在真正的空间站内，人的吃喝、睡觉、排泄都比较正常，可以从事更多的活动。

　　载人对接保险系数更高

　　新闻晨报：“神八”是不载人的，“神十”计划载人。是否载人，对交会对接有无影响？

　　朱毅麟：“神八”是我们的第一次实验，不载人。如果“神八”、“神九”的对接都顺利完成了，那么“神十”上去以后，从交会对接的角度考虑，就更加保险了。因为原先我们只能依靠自动对接，载人后万一自动操作失败了，就多了一个人为手段，能够补救，保险系数更高。