10月5日上午，两条搭载13名中国船员的船只在泰国境内被武装分子劫持，截至目前，当地警方已搜索到12具中国船员尸体，其余1人下落不明。泰国警方称，这很有可能是缅甸少数民族武装佤邦联合军所为。

　　事件发生后，云南省随即启动突发事件Ⅰ级响应机制，已派出工作组全力配合我驻外使领馆查找失踪者、安抚家属、妥善处理善后工作。

　　"华平号"遇难船长黄勇的朋友今晨爆料称，9月底曾有中国船只遭缅甸政府方面征用剿匪，本次事件应是该伙武装人员对中国船只的报复行动。

　　目前，在泰国清盛港已滞留100多名中国船员，而50多名遇难者亲属已经赶到西双版纳景洪，等待亲属的遗体回国。

　　回溯·目击者说

　　遇难船长曾呼救只来得及说了4句话

　　事发于10月5日上午9点30分，中国籍船舶"华平号"和缅甸籍船舶"玉兴8号"在湄公河流域被两艘不明身份的武装快艇劫持，被落在后面的"华鑫6号"船员全程目睹。

　　华鑫6号船员证实，当时，有7到8名持枪的江匪登船，并挟船离去，随后便与两条船失去了联系。

　　大约两小时后，缅甸境内报关员在离被劫持地点5公里处，看到两艘快艇押着两条货船通过，报关员通过无线电与货船联系，但未得到回应。

　　出事船只"玉兴8号"股东郭志强在接受采访时回忆称，当天中午12点左右，"玉兴8号"船长突然用紧急广播呼叫，船长只说了四句话："我现在在吊车码头！马上叫救护车！马上报警！有人受伤了！"之后就没有了消息。

　　郭志强说，泰国警方随后赶到，将江匪打散，并封锁了这一带江面，之后让另外两名中国船长将船开回了清盛县港口。

　　进展·最新消息

　　50多名遇难者亲属已赶到西双版纳

　　泰国警方最新核查结果显示，警方在船上发现了逾九十万颗麻黄素(一种有中枢兴奋作用的药物，可制作冰毒)，价值一亿泰铢(约合人民币2061万元)。

　　泰国媒体今晨援引核查结果报道称，泰国警方是在接到毒品入境的线报后赶到的，警方认为江匪劫船，是为了将毒品走私到泰国。运送这批毒品的，很有可能是缅甸少数民族武装佤邦联合军。

　　目前，此案已引起我国政府的高度关注，外交部指示中国驻泰国大使馆核查事件详情。

　　与此同时，在泰国清盛港还有二三十条货船和100多名中国船员等待回国，而50多名遇难者亲属已经赶到西双版纳景洪，等待亲属的遗体回国。

　　图解·事发经过

　　④7日

　　泰国警方陆续从湄公河里打捞起12具中国船员的尸体，他们均被蒙眼、绑手，身上有枪眼刀口，死状凄惨

　　③5日13：30

　　泰国警方与毒贩交火，打死其中一人，此时13名中国船员不见踪迹，船上已到处是血迹

　　疑点

　　此案仍留有一大疑点，武装人员杀害中国船员后，为何不带走价值2000余万元人民币毒品，是为嫁祸泰国警方还是诬陷中国船员？似乎都解释不通

　　②5日12：00

　　“玉兴8号”船长向兄弟船只发出了急促呼救，报出所在位置，并称有人受伤

　　①5日9：30

　　两条共载有13名中国船员的货船即将抵达缅甸万崩码头，在湄公河流域遭两艘快艇拦截，七八名疑为毒贩的江匪持枪登船并挟船离开

　　船员名单

　　“华平号”船员黄勇 三等船长 贵州蔡方华三等轮机员四川杨应东水手 云南李燕 炊事员 云南王建军三等驾驶员云南邱家海三等轮机长贵州

　　“玉兴8号”船员杨德毅 三等船长 云南王贵超 三等轮机长 云南文代洪 三等驾驶员 云南何熙行 船员 四川曾保成 船员 四川杨植纬(杨德毅之子)云南陈国英 船员 四川

　　爆料·导火索

　　中国船曾被征用剿匪疑被毒贩报复

　　记者今晨联系到华平号遇难船长黄勇的朋友，23岁的陈小东(化名)，谈话间他难掩悲伤，几次因哽咽而不得不中断。其间他说的最多的话就是，“真不敢相信！”“太可怕了！”“怎么可能”……

　　两人认识已经八九年，“我们平时一起跑船，运的都是水果蔬菜。一个月大概出两三次船，经常碰见。”

　　小东爆料说，9月底，中国“载鑫号”货船在缅甸万崩港口装货时，被缅甸政府的人临时征用，“他们用枪顶着船员脑袋，逼着他们开船带这些人去剿匪”，“可能毒贩是为了报复中国货船，才下毒手的！”

　　看到朋友遇害，小东非常害怕，这几天都一直呆在家里，“今后恐怕也不会在那条线上跑船了！要不命都没了！”

　　反思·专家说法

　　行驶航线治安差恶性案件引警觉

　　中国驻泰国大使馆侨务参赞方文国上午接受本报记者采访时表示，澜沧江至湄公河是一条国际河流，途经多个国家。2001年，中国、缅甸、泰国、老挝共同签署了通航协议以后，这条江的航运开始走向常态化。

　　大使馆政治处主任杨领事也告诉记者，该航线治安一直不好，抢劫枪击偶有发生，今年就发生了几起治安事件，但劫持杀害所有船员还是头一回。

　　中国社会科学院东南亚问题专家贾都强今晨接受记者采访时指出，此次事件造成10多名中国船员死亡，在海上航行事件中属恶性案件。中国作为进出口大国，应该对此警觉起来。

　　首先要对我国自己的船只加强保护，同时还应该与相关各国协商，建立长期的机制，如采取联合巡航等措施，切实保护海上航行安全，保障中国船员的人身安全。

　　本版文/记者郭悦