15日，湄公河遇难中国船员家属从泰国回到云南景洪。中国外交部组成的工作组领导看望家属。CFP供图

　　中国货船湄公河遇袭事件追踪

　　泰方称愿合作调查血案

　　综合新华社电 为妥善处理中国船员在湄公河遇袭身亡事件，外交部、公安部、交通运输部组成两个联合工作组分赴泰国及云南省开展工作。10月15日下午，赴泰国工作组抵达泰国清莱府。同日上午，赴云南工作组抵达云南省景洪市，并看望慰问了自泰国返回的遇难船员家属。

　　泰国外交部13日晚已就湄公河中国船员遇袭事件发表声明，称泰方愿与中方密切合作，就这起事件展开调查。

　　声明说，泰国政府高度重视中国船员遇袭事件，相关部门本着透明、公开的原则，在遵守泰国法律的基础上迅速展开调查。泰国政府愿与赶赴清盛的中国云南省工作组以及外交部、公安部官员就遇难船员尸检、目击者询问等方面展开密切合作。

　　声明还说，泰方已加强从金三角至清盛的10公里湄公河河段安全措施，同时对泰国在湄公河上的9个港口安保人员做出统筹安排。为防止类似事件再次发生，泰方愿与中国、老挝和缅甸在澜沧江－湄公河商船通航协调委员会等框架下保持沟通和对话，共同寻求措施提高澜沧江－湄公河航运安全。

　　10月5日，“华平号”和“玉兴8号”两艘货船在湄公河水域遭不明身份武装人员劫持和袭击，已确认有12名中国船员遇难，1人失踪。由云南省外事、公安、交通、民政等部门组成的工作组已于10日抵达泰国北部清莱府清盛县开展工作。

　　关注

　　看不到人，只看到照片

　　遇难船员赴泰亲属忍痛回国

　　14日上午10时，泰国清莱府著名的孟莱佛寺内，哀乐低回，为缅怀遇难中国船员的祭奠仪式在这里隆重举行，寺庙活佛为遇难中国船员念经，超度亡灵。

　　在场家属和随行工作人员一一向遇难者献上菊花，燃香祭拜。开始还压抑着心中悲痛的家属，在祭奠仪式现场再次失声痛哭。“我们看不到他们的人，只看到照片，看到他们惨不忍睹的模样……”家属在现场悲愤痛哭，他们只有一个信念，希望有关政府能够早日查明真相，严惩凶手，给遇难者一个交代。

　　祭奠仪式进行了半小时结束，随后遇害中国船员的家属启程回国。14日晚10时左右，家属到达西双版纳州勐腊县住下。 (《潇湘晨报》)

　　相关

　　捐钱捐物派专家 中方助泰国抗洪

　　综合新华社电 为表达中国人民对泰国灾区人民的同情和慰问，体现中泰两军的友好情谊，中国军队决定向泰国武装部队无偿提供一批紧急抗洪抢险物资，包括24艘冲锋舟、6台柴油发电机组和200个应急灯。这批救灾物资计划于16日上午由中国空军运输机运至泰国首都曼谷。15日，泰国总理英拉在泰应急救灾指挥中心会见了由中国水利部副部长刘宁率领的防洪专家组，对中国政府向泰方提供救灾援助表示感谢。

　　应泰国政府要求，中国防洪专家组14日抵达泰国，向泰方提供防洪抢险救灾咨询。中国政府已向泰方提供价值1000万元人民币的抗洪救灾物资援助和100万美元现汇援助。

　　缉凶

　　缅甸佤邦：疑凶指向缅籍“诺坎”

　　新快报讯 被泰国媒体指有湄公河惨案肇事者嫌疑的佤邦新闻局13日再次否认泰方指控，称事发水域离佤邦在六七百公里开外，那里从来不是佤邦活动和控制区域，因而佤邦人不可能在该水域肇事。

　　缅甸佤邦新闻局副局长李祖烈介绍，事发孟喜滩水域不在佤邦势力范围，属缅甸中央政府管辖区域，泰国媒体指责“诺坎”(NorKham)贩毒集团出自佤邦，是风马牛不相及，“我们等待泰国如何自圆其说”。

　　李祖烈称，“诺坎”原属缅甸大毒枭坤沙集团成员，1995年坤沙投降缅甸政府军，“诺坎”也随之“投诚”，后被整编为民团，在孟喜滩水域活动，“回村寨是老百姓，在湄公河一上船就是盗匪”。特别是边境的贸易逐渐兴旺之后，从最初的“留下买路钱”到后来的“杀人越货”，包括佤邦的人都曾被抓过，后支付近200万美元的赎金后才获释。此前也有中国籍商人也以被“诺坎”以欠保护费为由劫持，后同样支付巨额赎金后获释。

　　李祖烈说，佤邦的军队也曾出发拟去打击“诺坎”，但进入湄公河缅甸政府的范围后，被缅甸政府方以超出特区的活动范围为由撤回。

　　对于为何成为泰国指责的对象，李祖烈称主要是之前泰国曾支持南部的“白衣部队”进攻缅甸政府的阵地，后政府军邀请佤邦军介入，因此泰方和佤邦结下宿怨。在此后多次涉及到毒品时，泰国均指为佤邦所为。之前佤邦很少回应，但这次涉及到13条人命，佤邦不能不回应表明态度。

　　他同时指派南部的佤邦军队方面对此案进行调查，将视进程还将继续发表声明。(据云南网、《新京报》报道)

　　黑幕

　　湄公河的潜规则——

　　“江匪”盘踞收“保护费”

　　新快报讯 据中国商船多位不愿透露身份的船长介绍，自2011年1月开始，中国往返湄公河的商船开始频繁受到武装的“江匪”骚扰，从中国到泰国运货的下行航程，“江匪”会截停货船上船检查，回国的上行航程则需向江匪缴纳“保护费”。

　　收完钱还会说“谢谢”

　　据一名船长说，江匪收“保护费”标准，以车辆为例，如果是旧车，要交1.5万泰铢(3000余元人民币)，新车则要交2万泰铢(4100余元人民币)。木材等一船不超过100吨的货，需交8000元人民币。

　　“这些钱可以叫‘保护费’，也可以叫‘过路费’。”该中国船长透露，这些费用往往由货主支付，货主会事先将现金准备好，有的会在泰国清盛码头交钱，有的货主会把钱交给船长，用信封装好，货船到达湄公河缅甸孟喜滩水域后，再由船长转交武装分子。

　　“一般是两三艘长尾巴快艇，每艘两三个人。”知情船长介绍，武装分子有时会上船，“收完‘保护费’，武装分子还会和船长握手，然后说‘船长，谢谢’。”

　　也有不上货船的时候。“快艇靠近大船，接过钱就走，从船停下到快艇离开，整个过程不过一两分钟。”

　　向多部门反映却未解决

　　见到快艇靠近，船长们往往会主动上交“保护费”，他们的解释是，“江匪”手中有枪，不想得罪对方惹麻烦。此外，还会得到禁止报告各国政府的警告，即便如此，“回国后，我们还是会向中国海事、边防武警和水上公安反映，但问题一直没有得到解决。”

　　相对于船长，交“保护费”的货主更显低调，多名泰国籍和中国籍货主不愿正面回应此事。“他们还要做生意，即使水路受到影响，还可以走陆路。”一位中国船长解释，而据他粗略统计，从年初至今，他已转交给湄公河流域的武装江匪近2万元的“保护费”。

　　孟喜滩上游40公里范围被称作“危险水域”。中国商船被劫事件多发上述水域，9月21日，中国商船“载鑫号”曾在该水域一天之内被2次武装劫持。上述危险水域，亦被多方指证为“诺坎”贩毒集团活动区域。(《新京报》)