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国家海洋局称基本查清蓬莱油田C平台附近渗油源

http://www.sina.com.cn  2011年10月17日03:54  新京报

  本报讯 (记者 马力)记者昨日从国家海洋局获悉,对渤海蓬莱19-3油田溢油事发平台的再次现场核查情况显示,国家海洋局“停注、停钻、停产”指令得到有效执行,溢油源封堵取得成效,海底未再发现新的油污渗漏点,海面油花及油膜有所减少,已经基本查清蓬莱19-3油田C平台附近的渗油源及油花、油膜间歇性产生的可能原因。

  国家海洋局表示,已基本查清蓬莱19-3油田C平台附近的渗油源及油花、油膜间歇性产生的可能原因,基本确定油花来自C平台防沉板下部或平台导管架附近海底。

  目前,清污力量投入继续清理油污,溢油现场共部署围油栏5条,长度两千多米,清污人员二百多人,潜水员84人,清污船舶30余艘。

  国家海洋局表示,经现场检查相关措施实施情况,表明“三停”得到有效执行,溢油源封堵取得成效,海底未再发现新的油污渗漏点,海面油花及油膜有所减少,且在第一时间得到有效处理。现在,只有C平台附近每天仍有少量油花溢出,附近海面还经常发现有零星油膜分布。

  国家海洋局有关负责人强调,康菲公司要在确保安全的前提下,在冬季来临之前尽快实现溢油源彻底封堵。

  国家海洋局昨天还发布,14日发生的锦州9-3西油田溢油事故,海面溢油已基本清理完毕。

  ■ 背景回顾

  渤海溢油事故

  2011年6月30日,媒体率先披露中国最大海上油气田蓬莱19-3发生溢油事故。其中,作业方为美国康菲石油公司的全资子公司康菲石油中国有限公司(下称“康菲中国”),中国海洋石油公司(下称“中海油”)作为合作方拥有51%的权益。此时,距6月4日发现第一处溢油点,已过去将近一个月。一个月里,肇事者康菲中国、合作方中海油,以及身为溢油监管者的国家海洋局,三方均沉默。

  锦州溢油事故

  中海油天津分公司14日晚报告,辽东湾北部锦州9-3油田附近出现溢油。国家海洋局北海分局已于14日晚启动三级溢油应急响应。截止到15日下午6时,周边海域未见异常,陆岸巡视也未发现有油污登陆。国家海洋局北海分局经研究决定解除溢油应急响应状态。

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