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央视面对面专访铁道部运输局副局长
2012春运大考 赵春雷
总导视：
铁路部门首次实行互联网售票，遭遇了怎样的尴尬？
记者：我不知道在您的旁边听到过这样的声音吗？
赵春雷：听到过，我也经常上网。
记者：听最关注的是那些言论？
赵春雷：上网慢，速度慢。
电话订票的方式，存在哪些不便？
记者：但是现在有电话订票的话，很多人会觉得现在关键是打不进去。
赵春雷：这个就跟网络订票性质是一样的。一个很小的问题，你一乘以13亿，它就变成一很大的问题。
车票实名制，又出现了怎样的新麻烦？
记者：过去没有实名制的时候，我的票可以直接转让给别的同事，但是现在实名制我就只能退，这样一种方式了。
赵春雷：可能现在也只能是按照这个方法来操作。
在春运购票大军中，如何解决农民工购票的问题？
记者：很多农民工他们要是来买票的话，你们的建议是什么？
赵春雷：我们是提供了他提前购团体票的这个条件，在量达到一定程度了以后，我们给它专门开行叫民工专列。
《面对面》古兵专访铁道部运输局副局长赵春雷正在播出
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古兵导语：
2012年的中国春运已经开启大幕，并且很可能历史性的超过30亿人次这样一个庞大的数字，也就是说近14亿中国人平均每人在春运期间要出行往返一次。
对于春运而言，由于路程距离、安全性和票价等等因素，公众最为关注的就是铁路春运。而今年铁路部门推出的实名制购票和验票的新举措，无疑对铁路部门是一次全新的考验。面对今年春运期间客运量将继续增加的巨大压力，铁路部门的工作是否到位，他们又将采取什么样的措施来应对这场铁路春运大考呢？今天面对面将专访铁道部运输局的副局长赵春雷。
人物简介：
赵春雷 50岁
曾任西安铁路局党委书记
现任铁道部运输局副局长
兼调度部主任
字幕：铁道部调度指挥中心
记者：这些大屏幕上是什么样的信息？
赵春雷：可以看到就是整个车站的这个侯车的情况，包括我们也有一些列车运行的情况也可以看到。
记者：只能现在看到北京站的情况吗？
赵春雷：基本上是车站都能看到的，这个是既有的，我们认为就是一些重点地区的车站。
记者：整个调度中心是怎么运作的，时间规律怎样的？
赵春雷：我们24个小时，三班倒，反正24小时有人。而且整个的话，就是属于全国铁路运行的情况、所有的列车、所有的车站，基本上都能把它的基本的信息能够掌握。
记者：形象地比喻的话，如果按照一个人来讲的话，这个机构相当于人体的一个什么样的位置？
赵春雷：那应该是大脑。
记者：能够告诉我，现在在这个大厅里，在这些监视屏上，您最担心的问题是什么？
赵春雷：如果说我们的大厅里头，候车大厅里头如果说挤满了人，说明也许我们的列车问题出现了问题，该开的车没有开出去，所以可能在这边也产生了滞留也好、积压也好，出现了这些情况。
记者：但是在春运期间，大量增加的这些车次，还有这样车辆的一个运行的密度，怎么保证安全的这样一个调度？
赵春雷：如果说列车运行中间，它没有按照我们规定的时间点到达车站也好，到达它应该到的地方，那说明这个车出问题了，这个信息我们会及时地调度、及时掌握的。
解说：2012年全国铁路春运已经开始，今年的春运从1月8日起至2月16日止，为期40天。就在1月8号国务院新闻办春运形势和工作安排的新闻发布会上，国家发改委副主任刘铁男表示，预计今年春运客流量比去年增长9·1%，这个数字再创历史新高，预计今年春运期间全国客流量将首超30亿人次。铁道部副部长胡亚东称，今年铁路的春运客流仍然十分旺盛，运输需求与能力的矛盾仍然非常突出。预计春运期间，全国铁路将发送旅客2.35亿人次。
记者：我不知道这样一个数字和历年春运的数字相比是一个什么样的概念？
赵春雷：我在之前也查了一些统计数据，2003年的时候，实际上我们铁路春运发送的旅客才1.35，现在就要增加将近1亿人的这个发送量，所以这个，我们认为就是这个铁路春运每年的增幅来讲也是比较大的，所以就铁路一直处于一个高负荷这么一个状态，压力非常大的这么一个状况。
记者：如果说折合在车皮上，大概会增加到多少的这样一个运量？
赵春雷：我们预计高峰期的时候，开行的就旅客列车这一块，能够接近五千列个列车，这样比平常的话应该是要多七八百到一千列这么一个水平。
记者：但是这么多，突然增加了这些数量的这个列车从而而来呢？
赵春雷：比说车辆这一块来讲，我们把检修时间我们调整了一下，另外一个就是我们增加了我们的就是叫每一组车的利用的效率高，我们多跑几个来回，过去可能晚上我们就是，晚上的时间点我们就不跑车了，但是现在可能我们把晚上也给它利用起来，每天要投用的时间，要上下跑的时间比正常情况下那是要长很多的。
记者：但突然增加了这么多车辆和这样车次的话，现有的工作人员工作力量能否应对呢？
赵春雷：哪个铁路局在用这些车的时候，它要集中平常可能都不是干客运的人员，也要把他们进行一些专门的培训，然后我们的一些个干部带领这些人员也来春运的旅客列车的担当，这样的一些工作，能够利用的，能够调集的力量都全力以赴，来保证春运的开行客车的要求。
记者：临时抽调一线的工作人员，还高负荷，高强度的这种工作状态，安全系数怎么保证？
赵春雷：我们会把这个力量跟他调配好，就是开行临客的这些个列车上的一些个核心的一些人员，也应该是有旅客承担这个旅客服务这个经验的，或者有多年经历的这样的一些人来负责。
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