据新华社哈尔滨8月27日电 哈尔滨市政府27日召开新闻发布会,公布了事故桥梁的设计、施工、监理单位以及倾覆车辆信息。哈尔滨市政府秘书长黄玉生在新闻发布会上重申,事故匝道与阳明滩大桥没有关系。
黄玉生在新闻发布会上说,此匝道工程设计单位为哈尔滨市市政工程设计院,资质为市政行业甲级;施工单位为福建省交建集团工程有限公司,资质为市政公用工程施工总承包壹级、公路工程施工总承包壹级;监理单位为黑龙江百信建设工程监理有限公司,资质为市政公用工程监理甲级。
黄玉生说,25日晚,事故鉴定组7名国家级专家全部抵达哈尔滨后,进一步踏查了现场,将现场实测的情况与桥梁设计、施工标准、墩柱支撑、箱梁结构、桥面质量等相关数据进行反复核算,并相继约谈了设计、施工、监理单位。目前,现场查验、取证等工作已完成,正在进行核算核查工作,并在此基础上履行相关程序。
发布会还公布了四辆倾覆货车的车籍情况,分别为黑A H3976,东风牌重型仓栅式货车、辽M45107,欧曼牌重型半挂牵引车、黑E52268,欧曼牌重型半挂牵引车、黑L82392,豪泺牌重型半挂牵引车。
黄玉生说:“发生事故的三环路群力高架桥跨洪湖路上行分离式匝道,在上次发布会上,我已讲到此匝道与阳明滩大桥没有关系,是一条上三环路群力高架桥的一个分离式匝道,此桥段梁体长121米,宽9米,坡度3.5%。”
据黄玉生介绍,根据查阅的工程资料,此段匝道工程造价为709.42万元,施工期限为90天。
24日5时许,哈尔滨市三环路高架桥洪湖路上行匝道处(距阳明滩大桥3.5公里)钢混叠合梁侧滑,4辆货车侧翻,造成3人死亡、5人受伤。
黄玉生说,5名伤者中,除1名伤情较重外,其他4名伤情相对平稳,较日前有所好转。
27日的新闻发布会为事故发生后的第三次新闻发布会,未安排记者提问。
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一遇难者家属否认超载
24日5:30左右,随着哈市阳明滩大桥引桥一段匝道的轰然翻倒,王志武驾驶的牌照为黑AH3976红色货车从数米高的桥上摔下,四轮朝天,车头右侧被完全挤扁,坐在副驾驶上的妻子张金凤当场死亡,王志武在送医急救不久后也停止了呼吸。
56岁的王志武和58岁的张金凤是哈尔滨市松北区万宝镇人。近年来,丈夫开车,妻子打理杂事,二人主要往返于和吉林榆树之间,给万宝镇的养殖户运输饲料。2011年,他用积蓄加上贷款,置换了一辆载重13吨的东风牌两轴货车,刚开了一年多,车的本钱还没有挣回来。
8月23日下午,夫妻二人驾车前往200公里外的通威饲料厂。二人晚上在榆树市装上货,简单休息了会儿就开始往回赶。官方的新闻通稿中,王志武的车货重为22吨,而亲属则坚称,有饲料厂上货的记录证明,当日他们只装了12吨货物,加上车身自重也不过19吨。
出事三天多,王家亲属陆续前去询问了好几次,尚没有一个政府的人正式给他们答复。王志武的弟弟也不知道,这算是意外,还是事故,“他们总是说,再等等,再等两天。”(财新)
塌桥承建方称“等待专家组结论”
有网络消息称,发生事故地段的承建方为福建省交建集团工程有限公司。该公司人士方先生27日称,其负责人已于事故当天第一时间飞往哈尔滨,该公司将对在建工程进行内部排查。目前,该公司“唯一能做的就是等待专家组的结论”。
此前有媒体报道称,在断裂部分看到混凝土内填充编织袋、鹅卵石等,并以此质疑桥梁建设质量。方先生解释,所谓的“编织袋”应该是指无纺布,在桥梁伸缩缝中采用无纺布和泡沫等是正常的做法。 方先生说,该公司施工的第四标段当时顺利通过初验,从目前看到的现场图片和反馈的信息,他们对“建筑质量有信心”。他认为,事故的主要原因应该还是车辆超重导致。 (中新)