文/片 本报记者 寇润涛

　　曹大伟，从2006年底买车拉货至今，每天都要开车从新乡跑一趟郑州，来回一趟过桥费要交90元。

　　10月8日，郑州黄河公路大桥取消收费。这是继国庆假期全国高速公路免费后，又一个免费的利好消息。

　　钱省下了，但桥上从此上演的惊险故事，却让曹大伟纠结不已。没有限速标志，没有监控设施，超重超限车辆不时呼啸而过……

　　“大桥免费，对于我们来说，就像是眼前有个大西瓜，而良好的配套措施就像我们手中拿的棒子，丢了棒子去捡西瓜，是不是像个只顾眼前的黑瞎子？”曹大伟这样总结。

　　根据统计，今年前5个月，平均每天有3.76万辆车经过大桥，曹大伟只是其中很小的一分子。

　　战战兢兢过大桥

　　10月14日，又是一个星期天，河南新乡市的货车司机曹大伟很兴奋，今天他要带家人去郑州逛一逛，顺便给客户送一次货，“黄河大桥不收费了，来回更方便了！”

　　从10月8日零时起，郑州黄河公路大桥终止了26年的收费历史，正式回归公益。

　　郑州黄河公路大桥始建于1984年7月，1986年10月正式通车。这座南起郑州市花园口、北抵新乡市原阳县马庄、全长5549.86米的桥梁，是连接郑州与新乡的重要枢纽，也是河南省内跨越黄河的重要快速通道。

　　曹大伟开的是一辆两轴货车，从2006年底买车拉货至今，他每天都要开车跑一趟郑州。如果正常装货，他每来回一趟过桥费要交90元。

　　14日早上7点半，曹大伟带着老婆孩子装好货，向郑州方向出发。

　　大桥一免费，以往从此路过的司机们都开心，河南省农科院小麦研究中心的研究人员李臻(化名)也是其中之一。

　　由于河南省农科院在黄河对岸的原阳县建有试验基地，该院近千名研究人员每年都要频繁经由黄河大桥到试验基地做科研。李臻说：“仅小麦研究中心一个机构，每年花在黄河大桥上的费用就近10万元。”

　　在河南省宣布取消郑州黄河公路大桥收费后，新乡公安局交警大队的官方微博发布消息称：“初步测算，黄河大桥免费通行后，可使新乡全市每年节省过桥费2000万元。”

　　根据河南省交通厅统计，今年前5个月，郑州黄河公路大桥的平均流量已达每天3.76万辆。李臻算了一笔账，即使3.76万辆车全都是1.5吨以下的小轿车，每天能省下的过桥费就达37.6万元，“何况还有很大一部分多座车辆是每车收费20元、45元，取消收费确实让人们得到了实惠。”

　　就在曹大伟一家人奔往郑州的时候，在郑州南三环的物流市场，张峰的三轴大拖挂车也装好了30吨管材，开车发往太原。

　　“听说过桥免费了，而且去太原走郑州黄河大桥最近便，这回真是让我赶巧了！”一想到能省下近百元的过桥费，张峰心里很高兴。

　　这一路跑得非常顺利，曹大伟瞟了一眼里程表，车速已不知不觉飙升到每小时90公里。

　　曹大伟这才注意到，之所以没觉得自己超速，是因为旁边的车辆都跑得很快。

　　此时大桥原收费站所有闸口都处于开启状态，挡车器、监控摄像头等收费站原有设备均拆除完毕，桥上并没有另外安排交警或路政人员执勤，各种车辆在大桥上呼啸穿过。

　　刚上桥不久，意外就险些发生。曹大伟刚转头提醒后排座位上的孩子注意安全，一辆黑色轿车突然从后面超车，并变道到他的车前面。他赶紧猛踩刹车，后座上的孩子一个踉跄，脸磕到了前排座椅上，划破了一点皮。

　　曹大伟惊出了一身冷汗，在免费以前，很少发生这样的事情。

　　自10月8日郑州黄河公路大桥免费以来，大桥上车辆之间的各种刮擦、追尾等小事故发生得比较频繁。

　　此时，张峰的货车也已行驶到黄河大桥南端原收费站外，他正准备提速，前方的路政人员向他挥手，示意他掉转车头，“你的车不准上桥，超限了！”

　　根据此次出台的郑州黄河公路大桥取消收费政策，“三轴及以上车辆禁止通行”。河南省交通运输厅公路局相关负责人的解释是，大桥已运行26年，经技术部门检测，发现大桥有裂缝等“病害”，需要加固维修。

　　张峰开始向路政人员求情，三分钟时间里，在该收费站口，有六辆超限大货车呼呼地闯了过去，路政人员拦也拦不住。张峰急了眼：“你们怎么不管闯关的，光管老实的？”

　　路政人员两手一摊，无奈地说：“我们一共就这几个人，司机不停车，我们也没有办法。”

　　最终，张峰只能自认倒霉，掉转车头，绕道新郑黄河大桥。