到本月26日，北京市2013年首轮小客车摇号将公布结果。据悉，将有超过140万人申请参与本轮小客车摇号，和去年同期相比，今年首轮摇号比去年首轮增加了50多万人。而去年第十二轮摇号中签比约为1比71，再次刷新了摇号中签率的最低值。

　　“有些无车家庭始终摇不上号又急需用车，因此导致全体家庭成员参与摇号；有些人摇上号却不买车，造成资源浪费、苦乐不均。”昨天，在市政协分组讨论会上，何宝宏委员就此提出提案。他说，北京摇号购车调控政策出台后，在限制汽车增长速度、缓解北京交通拥堵状况方面起到了积极作用，是政府有效治理的一种手段，今年继续推行这一政策是非常必要的。

　　但是，任何一项政策都不可能一开始就尽善尽美，小客车调控政策应根据实践中出现的问题及时调整，充分吸纳市民的建议，不断完善操作规则，提升调控政策的可操作性，进而促进和谐社会的建设和发展。

　　何宝宏委员建议，适当改进现有摇号办法，增加一个以无车家庭为单位的摇号专区，将当期购车指标的50%分配给这个摇号池。“当然，增加该专区需要做好基础工作，摇号前由车管部门(统计部门)对其家庭无车情况进行确认。”

　　另外，对有车家庭成员购车的，继续维持现行办法，并将当期其余50%的指标分配给这个摇号池。这样可以更加公平地分配有限的购车资源，有利于优化资源配置效率。

　　本报记者 刘琳

(原标题：无车家庭与有车家庭应分开摇号)