■统筹：新快报记者 廖颖谊

　　■采写：新快报记者 卢佳 李应华 谭欢 阮剑华 罗仕

　　历经多年压减，广州的公务用车是“瘦身”成功，还是仍然“臃肿”？新快报记者昨日统计全市已公开区级和部门三公预算的九区市的数据发现，每辆公车年花费最低的是花都区(2.27万元/年)，而最高的则为南沙区(5.75万元/年)，其中南沙区妇联的公务车，更以11万元/车/年的运行维护费预算，高居目前各区市已公开2014年三公预算的600多个部门之首。

　　各区市妇联公车费用一览

　　南沙区妇联 11万元

　　从化市妇联 7.5万元

　　番禺区妇联 6万元

　　黄埔区妇联 6万元

　　花都区妇联 5.8万元

　　海珠区妇联 5.7万元

　　越秀区妇联 3.4万元

　　天河区妇联 3万元

　　增城市妇联 2.1万元

　　(单位：车/年)

　　车均运行费用前五位部门均在南沙

　　截至昨日记者发稿前，全市已公开相关三公数据的区市包括越秀、天河、南沙、黄埔、海珠、从化、增城、番禺、花都、萝岗等十区市，其中萝岗只公开了区级三公预算而未公开部门三公预算，而在已公开区级和部门三公预算的九个区市中，大多均单列了区级公车运行维护费，但却没有统一列出该区的公务车总量。

　　新快报记者尝试用各区已公开三公数据的所有部门(有单列该部门公车数量)的公车运行维护费，与所有已公开部门的公车总数相除，得出各区(除警用摩托车外)每辆公车运行维护费用最高的为南沙区(5.75万元/年)，同时，平均每辆车年运行维护费位列九区市前五位的部门，全在南沙区且均超过10万元，而南沙区妇联更以11万元成为该项预算最高的部门。

　　南沙妇联车均运行费远超各区

　　根据南沙区妇联所公开的2014年三公预算数据，该部门公车运行费11万元，用于保障1辆公务用车的运行，比2013年预算增加0.51万元，主要原因是车辆使用年限较长，损耗变大，需使用燃料费、过桥过路、保管费、修理费等费用。

　　不过，新快报记者查阅了其余各区妇联的该项三公预算数据，天河区妇联为3万元，越秀区妇联为3.4万元、番禺区妇联为6万元、海珠区妇联为5.7万元、黄埔区妇联为6万元，而辖区面积较南沙要大的增城市妇联、从化市妇联和花都区妇联，该项预算也分别仅为2.1万元、7.5万元和5.8万元。

　　11万元运行费为执勤用车定额2.75倍

　　新快报记者查阅2014年广州市财政局向市人代会提交审议的部门预算数据发现，在广州市公车运行维护费定额标准中，非执法类5年以上车辆的定额标准为3.32万元/辆/年，而即使以最高的5年以上执勤用车的定额标准4万元/辆/年来算，南沙区妇联的公车运行费预算也为该标准的2.75倍。

　　对此，新快报记者昨日采访南沙区妇联相关负责人，该负责人仅表示，南沙区妇联2014年部门预算是严格按照市区统一规定进行公开，对于11万元/车/年的运行费问题，该负责人并未进行回应。

　　●声音

　　“一辆车一年花11万，难道公车私用？”

　　市政协委员韩志鹏希望能晒出具体花费

　　昨日，广州市政协委员韩志鹏仔细看了记者梳理的数据后，表示希望各预算偏高的单位能积极“晒”出具体花费。他说，有些单位的预算超出标准，是否与车辆年限有关？或是出于业务需求？是什么类型的用车？都应该具体说明。

　　此外，韩志鹏在看了南沙区平均每辆公车运行预算前5名的单位后，表示“难以理解”。“特别是南沙妇联，这个区人口本来就少，而且只在一个区里跑，能去多远？难道是传说中的公车私用？”昨晚，韩志鹏还就此发微博隔空发问南沙区政府官微。

　　韩志鹏还注意到，南沙前5名单位中，有4个是群体性质。他表示，这些群体性质的单位真正为公众服务的机会已不多，却预算花费那么多钱，“太奇怪了”。

　　●释疑

　　为何多个部门运行费均超标？

　　财政部门：着重控制全区平均费用

　　记者梳理各区单位数据发现，如果按照公务车运行费最高标准4万元/年来看，各区均有数个部门超标。其中，海珠区就有8个单位超过4万元。

　　对此，海珠区财政部门人员解释说，该区财政局审批各单位运行费时，不会单以上述标准来衡量，而是综合考虑该单位的需要和实际业务。“比如有些单位有较多扶贫活动，需跑远路，相关部门就会压低其他项目预算，为此腾出空间”。该人员表示，从区总体看，由于不少部门公车使用频率低，运行费低，所以平均下来每辆车还是没超标的。

（原标题：南沙区妇联一辆公车年花11万）