亚心网讯（记者 曹华）今天是“北疆之星”城际列车进入首发前最后一天。记者4月29日从乌鲁木齐铁路局各单位了解到，“北疆之星”城际列车乘组、机车、备用品已全部到位，只待5月1日列车首发以最好的状态迎接旅客。

　　 此前曾收集信息给司机提示

　　4月28日，乌鲁木齐机务段完成了“北疆之星”城际列车首发前的试跑，从乌鲁木齐开往克拉玛依，列车以135~138公里/小时的速度前行，最高时速达到140公里。“135公里是我们试跑的最低时速，整个行程严格按照列车运行时刻运行，列车平稳、舒适，准时，已达到正式运行前最佳状态。”工作人员说。

　　据了解，乌鲁木齐至石河子、奎屯方向铁路已实现了电气化，但此次城际列车牵引车头并没有采用电力机车“和谐号”而采用柴油机车“东风11型内燃机”。“和谐号牵引力大，但主要用于货运，东风11型内燃机主要用于像“北疆之星”这样的准高速客运铁路。

　　记者在驾驶室内看到，驾驶室有两个驾驶座椅，左侧座椅上主驾驶司机主要承担机车驾驶操作工作，右侧位的司机主要承担瞭望观察工作。

　　4月29日，乌鲁木齐机务段，检修完毕整装待发的DF11（东风11）型内燃机车头。亚心网首席记者 朱翊

　　据工作人员介绍，乌鲁木齐至石河子、奎屯和克拉玛依沿线铁路以往客运列车时速在110~120公里，经过改造后列车时速提升了约30公里。列车提速后，机务段对沿途爬坡率、哪些路段限速等数据进行收集，这些数据信息随后被输入列车操作提示卡，司机上车后，将卡插入机车微机显示屏读入数据后，整个“北疆之星”城际列车沿途，微机都会自动提示路况信息，比如出现该减速而没有减速的情况，微机就会自动向司机发出报警，司机据此可以迅速调整速度。

　　“提示卡减少了因为司机操作而产生的误差，因此，城际列车的安全性和准点率都非常高。”工作人员说。

　　（原标题：城际列车等您来 28日结束试跑 最高时速140公里）