27日上午，山西打响煤焦公路运销改革“第一枪”。从12月1日起，将全部取消相关企业代行煤焦公路运销管理的21份行政授权文件；全部取消9种煤焦运销票据；全部撤销省内1487个各类站点，12月31日前必须全部拆除相关设施。
山西省长李小鹏表示，30多年来，现行煤焦公路销售体制为全省经济社会发展发挥了重要作用，但也存在着政企不分、垄断经营、票据繁琐、关卡众多、产运销脱节、监管方式落后等问题，甚至为权力寻租、滋生腐败提供了土壤和空间，已经制约了煤焦市场竞争的活力和企业发展的动力。
这一业界普遍称道的“大动作”的改革动向，预计每年将为煤炭行业“减负”上百亿元。与“好消息”相对的是收费单位的大幅“减收”。仅煤炭“差价”一项，山西煤销集团就要少收40亿~50亿元，预计总体减收可达百亿元。
中央财经大学中国煤炭经济研究院煤炭经济研究中心主任邢雷表示，“山西煤焦公路运销体制改革最重要的一点，是其从计划经济体制向市场经济的一种过渡。”相关站点撤销后，4万多名职工将面临转岗安置。山西省政府将多渠道、多形式支持企业改革发展，确保一线职工不下岗、不欠薪、不减收、不断保。
聚焦
close