广西北部湾三大港口之一——钦州港区
东兴口岸是中越最活跃的边民贸易试验区
11月24日上午，首都著名网络视听媒体“21世纪海上丝绸之路广西行”大型采访活动在南宁启动。此次活动由广西新闻出版广电局和北京新闻出版广电局联合主办，首开两地省级新闻出版广电部门组织网络视听媒体大型联合采访活动的先河。
在为期4天的行程中，采访团前往南宁、北海、钦州、防城港等广西北部湾经济区一线城市，对广西共建21世纪海上丝绸之路的重要决策部署和中国—东盟自贸区建设进行采访报道。
广西是中国唯一与东盟国家既有陆地接壤又有海上通道的省区，是中国—东盟开放合作的前沿和窗口。近年来，广西搭建了中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会等重要区域性合作平台，形成了中国—东盟合作的“南宁渠道”，在中国—东盟合作中发挥着越来越重要的作用。
11月13日，李克强总理在出席第十七次中国-东盟会议时表示，建设21世纪海上丝绸之路，有利于促进中国-东盟海上合作。
早在西汉时期，北海的合浦就是中国"海上丝绸之路"的始发港之一。它曾参与创造了“海上丝绸之路”的历史辉煌。在共建21世纪“海上丝绸之路”进程中，广西有着独特的优势，港口互通基础良好，北部湾港是我国距离马六甲海峡最近、发展潜力最大的港口。目前，已开辟北部湾港至新加坡、曼谷、海防、胡志明等多条直达航线。
北海港口，已发展成为西南省区最重要的出海口之一。2013年，在全球航运低迷的背景下，北海辖区港口货物吞吐量实现强劲增长，全年达2135.8万吨，同比增长18.5%。今年1至10月，北海市港口生产呈现良好发展态势，截至2014年10月31日，北海市港口货物吞吐量完成2006.44万吨，同比增长14.71%。
距北海港口约120公里的钦州港区，则围绕“北部湾港要建设千万标箱现代化大港”这一目标而努力。
广西钦州保税港区是国务院批准设立的中国西部沿海地区唯一的保税港区，是中国距东盟最近的保税港区，也是我国西南地区唯一具备整车进口口岸功能的海关特殊监管区域。2011年2月16日开港运营至今，钦州保税港区累计完成外贸进出口总额60.89亿美元，增收关税及进口环节税43.41亿元，集装箱185.62万标准箱。2014年上半年，钦州保税港区港口货物吞吐量完成951.7万吨，同比增长24.25%，其中集装箱吞吐量33.1万标箱，增长26.14%。
2008年，广西北部湾经济区开发上升为国家战略。依托政策的叠加优势，中国-马来西亚钦州产业园区顺势诞生。
该园区是中国和马来西亚两国政府合作的第一个园区，也是继中新苏州工业园区、中新天津生态城之后，中外政府合作的第三个面向全球招商的园区。2012年4月1日开工建设以来，规划面积55平方公里的中国-马来西亚钦州产业园区累计完成投资12.22亿元用于启动区路网、污水处理厂、公共水电、产业工人保障性住房等项目建设。2014年，园区将进一步加大投入，预计全年完成投资将超过50亿元。
与此同时，在距离钦州港约1200海里的马来西亚关丹港，中马钦州产业园区的“姊妹园区”，中国与马来西亚两国政府共建的马中关丹产业园区也在积极建设。
在建设“21世纪海上丝绸之路”的战略蓝图中，地处广西西南一隅的防城港正进一步完善沿边对外开放平台，力促沿海沿边优势成为建设21世纪海上丝绸之路的重要发力点。
素有“大西南第一港”之称防城港是我国沿海25个主枢纽港之一，也是中国离东盟和马六甲海峡最近的海港和西南中南地区最便捷、最经济的出海大通道。
据介绍，防城港口现有万吨至20万吨级深水泊位27个，拥有14条外贸集装箱航线，每周外贸集装箱班轮达21班，与150多个国家
和地区的250多个港口通航，是目前华南沿海唯一可同时接卸5艘满载的好望角型船舶的港口，已经初步具备全球大宗货物资源配置功能。2013年，全市港口吞吐量达1.06亿吨，集装箱30.98万标箱，2015年港口吞吐量预计将达2亿吨；远期可建1万吨级以上泊位200多个，设计年货物吞吐能力10亿吨。
此外，防城港市还拥有国家级口岸4个、边民互市贸易点5个。与越南仅一桥之隔的防城港市的东兴市，作为我国三个国家级的沿边重点开发开放试验区之一，正在努力发展中国-东盟桥头堡的先行先试示范区，积极打造海上丝绸之路的先锋区。
2013年，全市边境贸易进出口总额为241.5亿元人民币，同比增长19.6%。广西进出境约 650万人次，其中东兴口岸年出入境达462万人次，占全区的71%，是继深圳、珠海之后，我国沿海第三大出入境人数最多的口岸。
(王辉)
编辑：SN123
