江北机场T3A航站楼，宽阔大气的航站楼内景已初步呈现。记者 石涛 摄华龙网3月21日15时25分讯（记者 刘艳 见习记者 张勇）日前出台的《重庆市人民政府关于加快国际航空枢纽建设促进民航业全面发展的意见》中提到，到2020年，我市将形成“一大四小”运输机场体系，“一大”即江北机场，“四小”即巫山机场、武隆机场、万州机场、黔江机场。目前，这些机场建设进展如何？今（21）日，重庆市交委召开新闻发布会，对外发布了最新情况。
<<<<江北机场
第三跑道上半年投用 可起降空客380
市交委介绍，江北机场东航站区及第三跑道工程项目于2012年开工建设。目前，工程建设进入收尾阶段，计划今年上半年投用。建成投用后，江北机场航站楼面积将达到73万平方米，是现在的3.5倍。
江北机场新建成的3800米第三跑道可起降目前世界上最大的飞机空客380，保障能力将比现在提升2倍以上。
今后，市民到T3A航站楼乘坐飞机也很方便。在T3A航站楼前将建成35万平方米的综合交通换乘枢纽，形成一条环线铁路、两条城市轨道、三横四纵高（快）速路网，融高铁、城铁、轨道、长途、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体，打造综合交通枢纽，实现多种交通方式的零换乘。
此外，江北机场将新增90万平方米的停机坪，新增停机位94个、10万平方米的货运站。市交委表示，这将极大地提升江北机场运行保障能力，对重庆打造内陆开放高地、西部地区综合交通枢纽和长江上游经济中心具有十分重要的意义。
<<<<巫山机场
明年建成 开通至北上广等航线
巫山机场于2015年开工建设，计划2018年建成。建成后，将拥有2600米的跑道、3500平方米的航站楼和5个机位的站坪，能够满足机场旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨的保障需求。
巫山机场建成后，将开通至北京、上海、广州、成都、西安、昆明和重庆等全国主要城市的航线，对改善渝东北生态涵养发展区综合交通条件，促进旅游产业发展，助力秦巴山区脱贫攻坚具有重要意义。
<<<<武隆机场
计划2019年建成 可乘飞机游仙女山
武隆机场于2016年开工建设，计划2019年建成。建成后，将拥有1条2800米的跑道、6000平方米的航站楼和6个C类机位站坪，能够满足机场旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量1200吨的保障需求。
武隆机场建成后，将开通至北京、上海、广州、西安、昆明等城市的航线，与九寨沟、张家界、丽江等景区形成世界遗产旅游圈，对于打造武隆国际知名旅游胜地，加快推进渝东南生态保护发展区经济社会发展，助力武陵山区脱贫攻坚具有十分重要的意义。
<<<<万州机场改扩建
新增T2航站楼 计划2019年建成
万州机场改扩建于2016年底开工建设，计划2019年建成。
万州机场改扩建完成后，跑道将由现在的2400米增加到2800米，能够起降承载200余人的宽体客机，进一步提升客、货运输能力。停机位将由原来的5个增加至11个，极大缓解万州机场起降架次高峰期的压力。新增8000平方米的T2航站楼，将原T1航站楼改造为国际航站楼，为万州机场在“十三五”实现口岸开放提供重要的基础设施支撑。
<<<<黔江机场改扩建
计划今年开工 助力武陵山区脱贫攻坚
黔江机场改扩建计划今年开工，2019年建成。目前已完成项目初步设计及概算审批。
项目建成后，将新增7个C类停机位、1.2万平方米航站楼，可有效解决目前机位不足、航站楼体量小的问题，能够满足机场旅客吞吐量70万人次、货邮吞吐3150吨、航班起降8333架次的保障需求，对于推进渝东南生态保护发展区经济社会发展，助力武陵山区脱贫攻坚具有十分重要的意义。
