上海交通大整治以来，上海交通管理新技术、新手段也在逐步升级完善：“从单一转向复合，从固定转向移动，从‘车牌管理’转向‘人脸识别’。”
左转弯机动车不让直行车辆、转弯车辆“大弯小转”……这些稍纵即逝的交通违法行为，在上海将被电子警察敏锐地捕捉到。记者今天上午从上海市公安局交警总队获悉，上海交通大整治一年来，充分运用新技术、新手段提升执法效能，一些技术手段在全国系首创。近期，一批“复合型”电子警察将继续拓展功能，将一些过去难以被发现和处罚的交通违法行为纳入非现场执法范畴。
在道路上，一些左转弯车辆不让直行车辆，极易造成直行车辆发生追尾事故。这一情况有望得到改观：3月3日起，上海在浦东新区峨山路、南泉路试点拓展电子警察功能，对左转弯车辆不让直行车辆违法行为进行抓拍，目前已抓拍查处违法行为59起。
据上海市公安局交警总队科技处处长商志刚介绍：“我们通过交通大数据分析，发现上海一般程序交通事故中，不按规定让行排在事故原因第一位。”
除了抓拍左转弯车辆不让直行车辆，电子警察同时还在试点抓拍“大弯小转”行为。所谓“大弯小转”， 是指路口左转弯车辆应该以较大的转向半径转弯，却以较小半径转弯的行为。《道路交通安全法实施条例》第五十一条规定，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。
“大弯小转”不仅违法，而且危险性极大。今年3月3日松江曾发生一起交通事故，一辆左转弯车辆因为“大弯小转”，转弯后竟进入了逆向车道行驶，还撞倒一名正在通过人行道的行人，致其重伤。
在一些驾驶员看来，使用电子警察，能抓拍到一些过去交警难以发现、难以取证的违法行为，进一步助力交通精细化管理。据悉，自电子警察加载相应功能以来，截至今年3月20日，上海已查获驾车时未系安全带36990起，开车打手机2740起。
电子警察的“威慑力”不容小觑。以延安路、华山路路口处安装的违法鸣号电子警察为例：2016年10月查处的违法鸣号行为达4657起，今年2月已下降至575起，不及过去的零头。
据了解，目前这一电子警察除了在延安路、华山路路口和局门路安装外，还在延安高架江苏路上匝道，江苏路、武夷路路口，共和新路、永新路路口安装使用，未来有望进一步扩大。此外，通过技术升级，目前此类电子警察的准确率已经达到90%左右，并且执法方式也由过去电子警察发现、交警现场拦截，变为电子警察发现、交警确认后通知驾驶员的非现场执法方式转变。
去年上海交通大整治一年来，建成使用电子警察8000余套，推动电子警察在机动车违反让行规定、不按规定交替通行等方面创新应用。下一步上海还将织密非现场执法网络，尽快完成1.8万套电子警察设备建设，推广应用交通违法行为智能识别装置。
常熟路600号门前的人行横道线处没有交通灯，按照法律规定如有行人通过，车辆应停车让行。此处安装电子警察抓拍这一违法行为后，目前已抓拍2559起未按规定让行行人违法行为。而这样的电子警察，今年9月前将陆续安装51套。
不仅仅是交通管理，上海交警的各项技术手段和技术系统也在城市安全综合治理中发挥作用。上海交警开发的“失格驾驶人违法行车分析系统”，通过大数据筛查、高科技辨析、精确化打击，目前已查处失去驾驶资格仍违法驾驶的人员536人，其中包括10名因吸毒被注销驾驶证的违法人员。上海宝山区正在试点智能化精确打击模式：一旦发现可疑人员和车辆，信息将由系统发至交警处，在街头可实施拦截。
商志刚表示，上海交通大整治以来，上海交通管理新技术、新手段也在逐步升级完善：“从单一转向复合，从固定转向移动，从‘车牌管理’转向‘人脸识别’。”
题图摄影：张昕
