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| 维修人员在进行地铁列车车体两侧检查。资料图片 |
连日来，有关西安地铁三号线使用不合格电缆的消息成为社会关注焦点，也将涉事企业陕西奥凯电缆有限公司推到风口浪尖。3月22日上午，“新华视点”记者在现场看到，陕西奥凯电缆有限公司位于杨凌农业高新技术产业示范区的工厂已停工，大门紧锁。
21日晚，一段当地媒体对奥凯公司法定代表人王志伟的采访视频在网上发布。王志伟承认奥凯公司以次充好、供应不合格电缆。据他供述，提供给西安地铁的这批电缆型号大约有20多种，总造价4000多万元，其中不合格产品大约有3000万元。
一问：涉事企业是如何进入西安地铁项目的？
西安市地铁办主任、西安市地铁公司总经理宋扬称，2015年4月13日，西安地铁三号线工程监理组织业主代表及9个标段的施工单位相关负责人召开了乙供关键材料审查会议，审查通过包括奥凯公司在内的7家单位为乙供关键材料供应商。最终由施工单位确定奥凯公司为乙供关键材料供应商之一。
宋扬表示，按照《西安地铁建设工程材料管理办法》，地铁建设工程材料供应分两大类，一类是甲供材料，一类由乙方自购，也就是乙供材料。他介绍，乙供关键材料由中标施工单位根据办法和设计要求择优推荐材料供应商，经监理组织相关单位召开审查会，审查通过后，由中标施工单位在审查通过的合格供应商名录中自行确定。
二问：多次发现产品存在质量问题，为何没有及时中止供货？
奥凯公司相关产品存在质量问题，已不是第一次被执法部门发现。西安市质监局近日发布通报称，2015年10月12日至11月17日期间，执法人员根据群众匿名举报，先后四次赴地铁三号线工地执法检查，共抽检奥凯公司生产的电缆6个批次，其中三次检查结果为产品质量不合格，一次为伪造检验报告，执法人员依法对其违法行为进行了行政处罚。
那么，既然多次发现问题，涉事公司为何屡罚不改，有关部门缘何没有及时中止其对地铁项目的供货？记者采访西安市质监局，尚未得到明确回应。
三问：涉事公司商标注册刚满一年，如何获评陕西省著名商标？
在此次事件中，奥凯公司的商标被评为陕西省著名商标引起广泛关注。那么，这家企业是如何成为名牌的？
陕西省工商局商标监督管理处处长崔亮说，2015年7月，奥凯公司向工商部门提交了陕西省著名商标申请材料，同年12月成功获评。
据记者调查，奥凯公司的申请材料显示，该公司的“五胜”商标注册于2014年12月28日。而《陕西省著名商标认定标准及认定程序》明确规定，“申请认定著名商标的商标，在申请时已经国家工商行政管理局核准注册三年以上”。显然，“五胜”商标并不符合这一要求。
对此，崔亮坦承，具体经办此事的工商部门工作人员对政策要求的时限理解存在偏差，没有及时发现问题，存在“把关不严”的情况。由于奥凯公司提供了多家权威部门出具的检验报告，工商部门便以此为依据，为其颁发了陕西省著名商标称号。
此外，曾受到处罚的企业怎么能顶着“著名商标”的光环呢？
崔亮说：“西安市质监局对奥凯公司第一次行政处罚是在2015年11月，但处罚信息上传至相关信息公示平台，已是2016年7月28日。也就是说，在评定之前，工商部门并没有获知这一处罚信息。”
四问：还有哪些城市建设项目使用了涉事公司的产品？
在西安地铁三号线曝出使用问题电缆后，成都、合肥等地也发现地铁项目使用了奥凯公司的电缆产品。
记者在中国采招网查询发现，在建的成都地铁四号线二期工程低压电缆、地铁七号线工程的动力与照明专业电线电缆（C包）以及尚未供货的一号线三期工程1500V直流电力电缆的中标单位均为奥凯公司，中标时间为2016年。
成都
地铁各承包单位承诺
更换所有“陕西问题电缆”
记者22日从成都市轨道交通集团有限公司了解到，部分使用了“陕西问题电缆”的成都地铁线路总承包单位承诺，立即着手更换所有已使用、已安装的陕西奥凯公司生产的电缆；未签订合同的将不再与其合作。
22日，成都市轨道交通集团有限公司召集使用、订购了“陕西问题电缆”的总承包单位负责人举行专题会，共同商议隐患电缆的解决方案。
目前已经运营的成都地铁3号线一期，在建的4号线二期、7号线部分400V低压供电段在此前的排查中发现使用了“陕西问题电缆”。其总承包单位中铁公司、中国电建成都建设公司表示将立即无条件予以更换，彻底整改。此外，有轨电车蓉2号线因合同还未签订，总承包单位中铁建公司承诺，不再与陕西奥凯公司签订合同。
合肥
全面排查地铁电缆安全
问题公司产品已送检
陕西奥凯电缆公司被查明也是合肥地铁电缆供货商之一。对此，合肥市全面排查地铁电缆安全，并将地铁建设期间检测合格的奥凯电缆公司产品再次取样送检，检测结果将于3月28日得出。
22日，合肥城市轨道交通有限公司召开新闻发布会将排查情况进行了通报。据合肥城市轨道交通有限公司副总经理吴四二介绍，经全面排查，合肥市其余在建轨道交通工程电缆设备均未采用奥凯公司产品。在排查的同时，合肥城市轨道交通有限公司将进一步加强设备系统安全质量管理以及对总承包单位的管控力度，保障轨道工程建设和线路运营的安全。合肥轨道1号线于2016年12月开通运营，目前运营总体情况安全有序，系统设备运转情况总体正常平稳。
综合新华社电
