调头倒车
转向倒车车辆盲区倒车事故图华龙网3月29日13时讯 很多驾驶员认为超速、不按规定车道行驶、违反禁令标志通行是导致事故的主要原因，所以像追尾、擦挂才是最为常见的事故类型。3月29日，重庆九龙坡警方梳理统计了2016年1月1日至2017年3月28日期间辖区道路交通事故，根据统计，倒车事故成为继擦挂、追尾之后的第三高事故类型，达到3675起，并且较2015年同期增长5.8%，而倒车事故主要集中在转向倒车、移位倒车和调头倒车三种。
事故类型一：转向倒车 主要原因：车辆盲区
根据统计，因为车辆盲区造成判断失误而发生的倒车事故占总倒车事故的21.54%,对于倒车过程中影响最大为“A柱”盲区，A柱是位于前挡风玻璃两侧的协柱，和“A柱”类似，前后门的立柱叫“B柱”，后挡风玻璃两侧协柱为“C柱”。
“B柱”、 “C柱”盲区同样会对倒车过程中视觉产生盲区，在倒车驻车转弯过程中，驾驶员视线会因为A、B、C柱被部分遮挡，从而引发事故。而“柱”越粗产生的影响也就越大，但是由于车身安全的考虑，A、B、C柱又不能过细，根据测算，行驶过程中，以A柱为8厘米计算，给司机造成的左侧盲区约为6.8度，右侧盲区为2.3度，如果恰巧前进驻车过程中有障碍物（行人、车辆等）就极有可能发生倒车事故。
典型盲区倒车案例
2017年3月15日8时许，石桥铺交易城西门一大货车倒车时撞上停在路边的两辆小车，其中一辆小车险被掀翻。出警民警到现场发现一辆小车已经被大货车顶住掀起了一定角度，小车左侧车身变形，受损严重。
在事故调查过程中，民警发现大货车驾驶员刘某在交易城西门一家门面前，准备将货车停在停在门前卸货，在倒车时，由于大货车左侧有一辆小车，而右侧地面上有一堆铝合金建材和一辆小车，指挥员便在大货车右侧指挥倒车，加上货车从马路到门面前需上一个梯坎，驾驶员倒车时加大油门，却因车辆盲区没有看到左侧的车辆，造成大货车直接撞上小车并差点将小车掀翻，货车上货物滑落下来又砸到了右侧的建材及小车。
如何避免车柱盲区产生的驻车事故？
对于由于车辆盲区产生的事故往往是在转向倒车过程中发生的，车主车辆在转弯过程中，车辆驾驶员应掌握“慢行车、快转向”的操作方法。倒车时，前面外侧车轮的半径圆弧大于后轮的车轮半径回弧，因此，要十分注意外侧的车轮，避免与障碍物发生瓜碰。此外，在每次后倒或前进一段时间，迅速利用车辆的移动回转方向盘，为再次前进或后倒做好准备，同时可通过适当挪动坐姿观察周边情况，确保不留下盲区。
对于大型车辆，倒车时，车尾右侧通常为盲区，也是离驾驶员最远的地方，这是，可以请人站在安全位置（车辆左后斜侧、正面对车尾，距离保持3米以上）帮忙指挥，如果地方不宽敞，倒车时慢慢往后倒，缓踩刹车，养成右脚放在刹车上的习惯。
事故类型二：移位倒车 主要原因： 电子依赖症
倒车雷达和倒车影像是现代驾驶员倒车过程中“赖以生存”的法宝，很多车主刚购车就立刻安装倒车影像或加装倒车雷达，但是车辆的电子辅助设备也存在盲区，若倒车过程中一味的依赖辅助电子设备，往往也成为发生交通事故的主要诱因。
2017年2月24日21时10分左右，杨家坪大队接到群众报警称黄桷坪电厂光明宾馆往电力中专学校50米左侧一支路内，一辆白色新车坠落到路边花台下，并有人员受伤。民警迅速赶到现场，发现一辆没有号牌的白色起亚牌轿车“四脚朝天”地躺在路边6至7米高的坎坡下，车顶已经严重变形，发动机还在不断漏油，受伤人员已由120救护车送至医院救治。
驾驶员获救后告诉民警，自己平时驾驶车辆的时间较少，上路经验不足，在路边倒车时，为了防止撞上正后方的障碍物，所以眼睛始终紧盯车辆中控台，而手中的方向在车辆移位的过程中越打反而越乱，且由于低头观察中控屏幕自己根本没有抬头观察两边的障碍物，导致车辆开上了路边花台，由于紧张又将刹车当成油门，随后撞倒了花台后的围墙，并跌落到下面6至7米的堡坎下。
如何避免移位倒车发生事故和过度电子依赖症？
倒车时不要只顾车尾，要注意通过左右后视镜观察周边是否有障碍物和车子前脸是否会撞上前往障碍物，若周边有障碍物，往左倒车时就尽量让车身贴左，往右倒车时尽量让车身贴右。
此外，车辆的倒车镜和后视镜在倒车过程中具有重要作用，副驾驶侧后视镜是凸面镜，主要观察车身右侧是否存在障碍物，司机侧后视镜为平面镜，能方便判断称身余后方障碍物距离，判断车身是否停正完全可以借助左侧平面镜。
事故类型：调头倒车 主要原因：油门力度
在宽敞的公路上进行倒车时，可以从后视镜判断车尾或车前轮的位置，在较窄的路面上调头时，如果不能准确判断车尾和后轮的位置，可以下车观察周围距离进行操作，在叉路口、街道口调头倒车时，要扩大后方车辆视线和范围，注意过往车辆、行人动向，谨慎调头，要小心堤防放在油门上的右脚。
典型案例
近日，一辆轿车在重庆陈家坪气象台支路陡坡调头倒车时，车辆失控冲破路边挡墙，由于墙外是一个在建筑工地，两处地势落差两层楼高。该车大半个车身悬在空中，仅依靠驾驶室车门和右后车门“挂靠”在挡墙上，四个车轮悬空，车身晃荡，摇摇欲坠……该车驾驶员王某和妻子经历了这样的惊魂一幕，所幸二人均未受损。
民警再调查过程中了解到驾驶员在送人后准备调头倒车回家，但是在倒车过程中由于车是手动挡，在调头过程中加速后溜，自己右没有把握好油门力度，加上倒车摄像头有点问题，事故就突然发生了，幸亏车子被撞倒的墙体牢牢“卡”住，该车才没掉下隔壁工地，不然后果不堪设想。
调头倒车该咋办？
目前市面上几乎所有的车型(包括手动挡和自动挡车型)，在一般的平地上倒车时，手动挡车型仅通过离合器、自动挡车型仅需松开刹车，即可控制车速完成整个倒车过程。因此，建议在调头倒车的情况下，可不用油门尽量不用油门。
此外，倒车过程中要始终牢记“左脚离合，右脚油门”并非“左脚刹车，右脚油门”。对于习惯开手动挡车型的人来说，初次开上自动挡车型左脚的释放突然会觉得有点不太适应，然后习惯的将左脚放上刹车踏板上。这样就大大增加了将油门当刹车踩的几率。我们在实际开车过程中，要养成右脚若离开油门就立即放在刹车的位置，这样可大大降低在慌乱之中误把油门当成刹车的几率。
调头倒车过程中切忌将手和头伸出窗外，以防在头伸出车外过程中误踩到油门引发意外。在有车外人员帮忙指挥倒车时，驾驶员要将车窗摇下来，便于与车外指挥人之间的沟通；有些司机没把车窗摇下来，仅仅通过看车外指挥人员的手势来倒车，这种方法存在很大的安全隐患。
责任编辑：乔雷华 SN098
