西北跨径最大、外形最美、我省黄河流域标志性桥梁……这些都彰显着牙同高速公路海黄大桥的与众不同。 “整座海黄大桥预计今年9月建成通车。届时，牙同高速将实现真正意义上的全线贯通，将西宁至黄南的2小时车程再缩短20分钟。
2016年12月30日，海黄大桥顺利合龙，为大桥的建成通车以及牙同高速真正意义上的全线贯通奠定了基础。如今，人们已经能够看出牙同高速海黄大桥的整体造型，施工单位正在按照计划进度，实施护栏、桥索等附属工程。“海黄大桥通车后，将大大提高海东市和黄南藏族自治州之间人流、物流的流动速度，提升公路沿线地区的经济社会水平，促进黄南州南北向旅游大通道和连接西南旅游市场战略通道的建成。此外，它独一无二的整体造型也将成为我省黄河流域一处标志性景观。 ”说起海黄大桥，牙同高速项目办负责人不时透露着一种自豪。的确，海黄大桥独享的“西北之最” ，让它成为我省乃至西北地区最具代表性的一座公路桥梁。
牙同高速海黄大桥是我省首座大跨径斜拉桥，也是目前西北地区跨境最大的斜拉桥。该桥主桥桥体为双塔双索面钢混叠合梁斜拉桥，桥长1743.5米，主桥长1000米，主跨560米，横跨黄河公伯峡水库。桥梁主塔设计为H形，南塔高193.6米、北塔高186.2米，全桥共88对176根斜拉索。
海黄大桥的建设规模和施工技术堪称“西北之最” 。大桥建设面临着高海拔、高寒、高温差、有效施工期短、低压等不利条件，在年施工周期仅为8个月的时间里，施工单位需克服深水基础作业、高塔施工、钢梁吊装等难点，以科研为支撑，以专用设备开发为保障，确保了工程建设安全耐久、环保经济。
当然，海黄大桥的意义不仅限于黄河景观与创造“西北之最” ， 它与牙同高速都将对我省的经济发展起到推动作用。海黄大桥位于我省黄南藏族自治州地区，连接两岸的化隆县及尖扎县，是牙同高速的控制性工程。而整条牙同高速架起了海东市和黄南州快速通道。作为黄南州境内的首条高速公路，牙同高速进一步完善了我省的高速路网结构，推动藏区经济社会发展，服务“四区两带一线”总体布局，加强兰西经济区与成渝经济区的联系，推动黄南州文化旅游业和热贡文化产业蓬勃发展。(郑思哲)
