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见习记者 胡 迎
晨报讯2017亚洲公务航空会议及展览会昨日在虹桥国际机场公务机基地开幕。在这个亚洲最大的公务机展会上,与会专业人士指出,公共运输航空高速发展的同时,上海也需要“配套”通用航空、特别是公务航空的大型专用机场,缓解两场压力,以保障公务航空发展。
民航华东管理局局长蒋怀宇表示,2016年,华东地区运输航空的旅客运量占全国总量的29%,但通用航空起降架次仅占全国的10%,公务航空起降也仅占全国的19%,下一步的成长空间巨大。位于华东的上海两场作为我国旅客吞吐量最大的城市机场群,其机位、时刻、空域等资源压力不言而喻。蒋怀宇接受媒体采访时表示,在合理布局、与既有虹桥浦东两场有效调配空域的基础上,上海需要一座大型专用通航机场,以支撑未来发展。上海机场集团总裁景逸鸣也在开幕式上透露,正在研究上海市域内新的公务机场地的可行性。
去年下半年公示的《上海市城市总体规划(2016-2040)》明确提出,合理利用低空空域资源,在青浦规划布局大型通用机场,以中小型公务机起降服务、航空产业配套为主要功能,兼顾城市管理、应急保障需求,缓解两场公务机运输保障压力。
晨报讯2017亚洲公务航空会议及展览会昨日在虹桥国际机场公务机基地开幕。在这个亚洲最大的公务机展会上,与会专业人士指出,公共运输航空高速发展的同时,上海也需要“配套”通用航空、特别是公务航空的大型专用机场,缓解两场压力,以保障公务航空发展。
民航华东管理局局长蒋怀宇表示,2016年,华东地区运输航空的旅客运量占全国总量的29%,但通用航空起降架次仅占全国的10%,公务航空起降也仅占全国的19%,下一步的成长空间巨大。位于华东的上海两场作为我国旅客吞吐量最大的城市机场群,其机位、时刻、空域等资源压力不言而喻。蒋怀宇接受媒体采访时表示,在合理布局、与既有虹桥浦东两场有效调配空域的基础上,上海需要一座大型专用通航机场,以支撑未来发展。上海机场集团总裁景逸鸣也在开幕式上透露,正在研究上海市域内新的公务机场地的可行性。
去年下半年公示的《上海市城市总体规划(2016-2040)》明确提出,合理利用低空空域资源,在青浦规划布局大型通用机场,以中小型公务机起降服务、航空产业配套为主要功能,兼顾城市管理、应急保障需求,缓解两场公务机运输保障压力。
责任编辑:倪子牮
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