“宜家”——试驾广汽丰田致享

    继两厢致炫之后，广汽丰田近日又推出三厢致享，笔者近日抢先体验了这款全新车型。从外观上看，相比起姐妹车两厢致炫，致享在外观变化并不大，但个性之余多了些质感。绕车一圈，可以明显感受到颇具流动性的车身曲线。尾部的“烟熏电镀”装饰条，据说是运用了丰田首次投入的独门高级工艺，显得更有档次。

    致享采用1.3L和1.5L的NR系列自然进气发动机，配备了丰田标志性的VVT-i技术，拥有79KW的最大功率和140N·M的最大扭矩，可以在低转速下就输出强劲扭矩，即使是游走在山城重庆的大街小巷，也足以从容应付频繁的坡道起步与超车，相当的得心应手。当然，变速箱的功力也值得一提。致享采用的是带模拟8速功能的S-CVT无级变速箱，通过连续可变的传动比例，把发动机动力梳理得井井有条。加速超车，变速箱反应及时；匀速前行，变速箱平顺安静。凭借着丰田成熟先进的动力技术，致享综合工况油耗仅5.1L，让消费者大大节省日常成本开支。

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