郑万高铁重庆段加紧建设。记者 刘艳 摄
郑万高铁控制性工程小三峡隧道建设中。记者 刘艳 摄
华龙网4月24日12时22分讯（记者 刘艳）去年底，郑万高铁重庆段全面开工，目前建设进展如何？日前，记者从重庆市交委了解到，郑万高铁控制性工程小三峡隧道正加紧施工，预计今年打通隧道正洞1116米，郑万高铁重庆段全线预计2022年建成。届时，坐高铁从重庆至郑州只需4小时，到北京只需6小时。
重庆段全线长约184公里 列车几乎将在桥隧中穿行
郑万高铁（郑州至万州）重庆段全线长约184公里，沿线经过巫山、奉节、云阳、万州，共设4个车站，其中既有车站1个即万州北站，新建车站3个，分别为巫山站、奉节站、云阳站。
据介绍，郑万高铁重庆段地质复杂，桥隧比达到全国罕见的98.1%，这意味着今后经过该段时，列车几乎是在桥隧中穿行。此外，在地质上，深大断裂、岩溶、滑坡、错落、危岩落石、泥石流等不良地质和特殊岩土极其普遍，施工难度极大。其中，小三峡隧道、巫山隧道为控制性工程，尤其是小三峡隧道为全线最长隧道，按I级风险管理。
记者在小三峡隧道施工现场看到，工人们正加紧施工。负责该隧道施工的中铁隧道集团有限公司郑万铁路重庆段土建3标项目经理部一分部相关负责人介绍，小三峡隧道位于奉节与巫山交界位置，长度为18.94公里，隧道最大埋深890米。为保证工程质量，项目从原材料采购到加工、安装各环节都带有二维码，实现了工程质量可追溯。目前，小三峡隧道已累计完成辅助坑道66米，今年计划完成隧道正洞1116米。
今后重庆至郑州4小时 坐着高铁去旅游
市交委介绍，郑万高铁重庆段计划2022年底建成。郑万高铁是重庆北上东出的高速通道，能有效提升重庆与中原地区、京津冀地区、长江中游地区、长三角地区的沟通效率。郑万高铁投用后，重庆至郑州、北京的时间将缩短一半，到郑州将由现在的8小时以上缩短至4小时以内，到北京将由现在的12小时以上缩短至6小时左右。
“郑万高铁建成通车后也将促进沿线扶贫脱贫。”市交委相关人士表示，郑万高铁沿线的云阳、奉节、巫山等区县位于秦巴山区，是全国14个集中连片特困地区之一，目前未通铁路。郑万高铁的建设将极大改善沿线的交通基础设施条件和贫困地区面貌，带动沿线特色农业、旅游等产业发展，加快脱贫攻坚步伐。
此外，郑万高铁沿线旅游资源丰富，位于三峡黄金旅游线，分布有云阳龙缸龙洞、奉节天坑地缝、夔门、巫山小三峡、红池坝等诸多精品旅游景点，将极大带动沿线旅游景区的发展。
责任编辑：刘光博
