五一假期，咱济南的“地下工作者”被央视点赞了。
中央电视台综合频道《晚间新闻》栏目重点播出了《山东济南——“地下工作者”日夜奋战共圆地铁梦》。节目为咱们济南坚守在岗位的“地下工作者”点赞！
2015年初，国家发改委批复济南市城市轨道交通近期建设规划（2015—2019年），确定了“两纵一横”的“H”型构架，济南轨道交通建设从梦想走进了现实。
在济南的地铁R1线施工现场，地铁R1线盾构机司机张昌胜驾驶着近百米长、两层楼高的盾构机，在地下20米的隧道里，已经奋战了270个日夜。
这台96米长、两层楼高的钢铁巨兽就是地铁隧道掘进神器——盾构机。就在盾构机的刀盘缓缓启动的时候，张昌胜突然发现了异常。
他立即按下制动按钮，然后迅速跑出主控室，凭借多年的经验，和工友一起寻找故障点。
盾构机是个非常复杂的机械系统，这次就是因为一根供浆管发生堵塞，如果不及时疏通，固定洞壁的水泥将无法正常供应，更严重的是会造成地面沉降，给隧道掘进带来不可弥补的损失。
张昌胜告诉记者，每当他们进入一次高压舱，就相当于跟死神握一次手，最危险的一次在广州地铁三号线，发生了突发情况，突然出现的塌方，把他整个人的下半身都埋在了土里，是工友冒着生命危险把他一点一点从里面拉了出来。
高压舱内，高压高温、异常潮湿、塌方风险、染毒风险甚至可能存在易燃易爆气体。带压作业让许多人望而却步，但张昌胜每次都能挺身而出。
很多管张昌胜叫“老张”，其实老张一点都不老，今年才31岁。张昌胜说，干这行的人，就是显老，以前有个领导过来，和他开玩笑说或，他不像31的，像51岁的。
轻轻松松的几句自我调侃，字里行间却透露出这一行的艰辛与压力。
在济南，像张昌胜一样的地铁工人还有300多人，在别人放假游玩的时候，他们没能和家人团聚，也无法带着孩子逛逛公园，他们只能在昏暗的“地下”，为济南的轨道交通线而忙碌着。
济南轨道交通首条线路于2015年7月16日正式开工建设，目前已开工建设三条线路，预计R1线将于2019年12月31日开通试运营、R2号线将于2021年12月31日开通试运营、R3线将于2020年12月31日开通试运营。轨道交通第二轮建设规划正待国家发改委和住建部批复。
当轨道交通的梦想照进现实，作为一个济南人，发自内心期待着。当轨道交通的梦想照进现实，作为一个济南人，更是由衷的感谢在假日里还在坚守的“地下工作者”，是他们的双手，为我们建造了未来的家园。
建设“现代泉城”，地铁必不可少。交通规划是现代城市构建不可或缺的要素，公交系统中轨道客运系统更是交通规划的重中之重。泉城济南就应该有和它经济发展现状、民生需求、地质风貌相适的轨道交通。（无线济南）
编辑 邱幸福
责任编辑：张迪
