安全带就是“保命带”
保命带是车上救命的最后防线
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【Man哥语】
开车时这一小小的举动，就是要取人性命。
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今年5月13日凌晨五点多，高速交警接到报警，杭甬高速宁波方向绍兴境内发生一起碰撞事故，有人员被困，当救援人员赶到现场时，宝马车内到处都是血迹，车内副驾驶位置有一名女子，但是驾驶座上并没有人。此时该女子已没有任何反应，也没了生命体征，虽经救援人员第一时间送医，终因伤势过重，抢救无效死亡。
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从事故现场的图片看，这辆老款E60宝马5系，在一连串事故中，其实算是发挥了该有的被动安全性能。
车辆前部受损严重，但是纵梁还有一部分存在，轮子虽然是飞了，但是驾驶舱一侧还是完整的保留下来。
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据卡车驾驶员说，当时他正行驶在四车道上，宝马车是突然从左侧蹿出来的。他避让不及，一头撞了上去。
从这个角度看是非常典型的侧面碰撞侧，从这张图的角度看，撞击力度很大，对所有车型来说，侧面撞击比正面撞击脆弱得多，因为缓冲距离更小，即便是宝马也不可能扛得住大车这样的撞击。
从这张图上可以看出侧面撞击后的座舱压缩量，副驾驶位生存空间被压缩很小，这辆老宝马5如果副驾侧坐人的话，恐怕会因严重撞击而受重伤。
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当地高速交警通过调看监控、走访现场还原了事发经过：
这辆宝马5原本行驶在高速公路左侧第二车道上，因跟三车道的一辆车发生轻微刮擦，失控撞向了中央护栏。
这也解释了车头面目全非的原因，之后弹出冲向了大车行驶的第四车道，被卡车结结实实的从侧面撞上。
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虽然撞击严重，但驾驶位置生存空间从图上看还是很充裕，可为何驾驶员不见了，只有副驾驶座上出现伤亡？
后经交警车内查勘后发现，车祸发生时，车上只有该女子一人在驾驶车辆，这辆宝马5的正副驾驶位，都插着碎钻拼出宝马logo的安全带插扣。
就是用了安全带插扣这么一个举动，让宝马车上所有的被动安全装置均无用武之地
也就是说，由于没系安全带，在撞击护栏瞬间，驾驶员不受束缚飞到了副驾驶位，之后又被恰巧后车的卡车重重的侧面撞击。
不系安全带，只要发生碰撞就会不受约束乱飞
据了解，事故中的不幸身亡的女子今年才23岁，绍兴人，家庭条件还不错。当天，她在杭州与同学聚会，凌晨散场后开车回老家发生事故。
因为没有安全带的固定，这位小姑娘与宝马车内饰多次碰撞，而卡车的侧面碰撞，则是最致命的一击。
即便是侧气帘、侧气囊全部打开，但是由于驾驶员没有安全带固定，不是以正确的坐姿固定，气帘和气囊都完全无法保护到女子身体的脆弱部位，驾驶员在碰撞中一次又一次在车内发生撞击、受伤、撞击、受伤，如此反复以致重伤不治。
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有媒体在报道这起事故时，强调宝马5的驾驶员是由于上高速不系安全带。
言外之意就是，不上高速就无所谓了，大错特错。
安全带不是应付交警检查，也并非高速公路才要系；
安全带就是“保命带”；
保命带只要上车就要拴上，无论市区或是高速；
保命带是车上救命的最后防线；
没有保命带，就是有10个气囊也没有任何意义；
所有卖安全带插扣的人都是在谋财害命；
插上安全带插扣的一刹那，就是将汽车上所有保命的配置统统放弃；
插上安全带插扣和想要车上人命没有任何区别；
最后愿逝者安息，希望不再有人用舍弃保命带的方式实践达尔文进化论。
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