图为俯瞰河内吉灵—河东线城铁罗溪站。 经济日报记者崔玮祎摄
“等到城铁通车以后，可以直达医院去看病，方便多了，我要第一批去体验。”家住河内河东罗溪站附近的68岁老人黎俊锦对《经济日报》记者说。由于周围交通状况复杂，老人一直没有找到合适的交通工具前往市区医院看病。在看到罗溪站宽敞的大厅、先进的机车后，老人对城铁通车后的出行充满了期待。
5月20日，由中国中铁六局集团承建的越南首条轻轨项目河内吉灵—河东线城铁（河内轻轨二号线）举行罗溪站样板车站开展仪式。罗溪站作为12座车站的样板车站正式对河内民众开放，机车和车厢同时对外亮相。
作为“一带一路”建设的重要早期收获，河内吉灵—河东线城铁项目总投资约8.68亿美元，总长约13公里，全部采用中国技术和中国标准，由中国中铁六局集团采用EPC(工程总承包)形式承建。在刚刚举行的“一带一路”国际合作高峰论坛上，中国进出口银行与越南财政部签署的《河内轻轨二号线项目追加援外优惠贷款协议》被写入了峰会成果清单。据中铁六局海外总公司总经理唐红介绍，目前项目进展顺利，补充协议签订后资金得到保证，建设已进入关键期，有望年底实现试运行。
在揭幕仪式上，越南交通部副部长阮洪长表示，吉灵—河东线城铁开通后，将有助于缓解沿线交通拥堵状况，为民众提供便捷、绿色的现代公共交通工具，意义重大。阮洪长对中方总承包商为推进项目进度提出的方案和付出的努力表示赞赏，并希望中方总承包商与河内地铁运营公司密切配合，做好运行、乘车等各环节宣传，让列车安全运行，让百姓放心乘车。
从今年2月份顺利吊装首批中国定制机车和车厢，到目前罗溪样板站对外开放。项目进展顺利离不开一线建设者们的辛勤工作。唐红说，因为地处繁华路段且河内天气炎热，施工大多只能选择在晚上，加班到午夜的情况时有出现。雨季来临时，为了减少暴雨给施工带来的影响，工程师们只能不断地改变和优化设计。项目参建单位越南X4住宅建设股份公司主席吕海英说，“由于这是公司首次参与城铁项目建设，与中方企业共同克服了在设计理念、语言沟通等方面的障碍，这为公司今后在城铁建设领域积累了宝贵经验。吉灵—河东城铁项目完成后对改善河内交通状况将有巨大的促进作用，也将为未来河内市及越南全国轨道交通建设提供重要的标准和技术借鉴”。（经济日报驻河内记者 崔玮祎）
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责任编辑：向昌明 SN123
