记者在走访4S店时了解到，随着换代产品的上市时间临近，现款宝马5系的终端优惠幅度已经收窄，而且北京地区的一些4S店已经出现紧俏车型无车可卖的现象。“老对手”奥迪A6L终端售价的优惠幅度继续加大。为了挽回因“再合资”风波导致的销量下滑，重回正轨的奥迪奋力追赶，旗下几款热销车型的优惠都在20个点以上。
在竞争对手的强大攻势下，一个即将全新换代，一个优惠力度加大，奔驰E级在5月份的销量依旧强劲。不过，竞争加剧之下，奔驰E级此前的加价售车也正逐步松动。
5月的C级车市场，德系三强（奥迪、宝马、奔驰）的座次再次重排。奥迪A6L以微弱优势拿下单月销量冠军。奔驰E级延续了上市以来的强势，销量首度破万。多次夺得销量冠军的宝马5系，在产品生命周期完结之时，销量出现大幅下滑，仅为4694辆。
记者在走访4S店时了解到，由于将迎来全新换代，宝马5系在今年年初便推出不少优惠活动。4S店的销售人员向记者透露，“该举措是为全新一代车型的上市让路”。在大幅降价的刺激下，宝马5系的销量表现却一直稳健。据选车网提供的数据显示，前5个月，宝马5系的累计销量达53920辆，暂居该细分市场第二；另据宝马中国官方发布的数据显示，1-5月，宝马5系累计销售超过62000辆。
不过，随着换代产品的上市时间临近，现款宝马5系的终端优惠幅度已经收窄，而且北京地区的一些4S店已经出现紧俏车型无车可卖的现象。据悉，6月23日，全新BMW 5系将在杭州正式上市。全新5系推向市场后，C级车市场的冠军争夺战必将更加精彩。
奥迪A6L
相比之下，“老对手”奥迪A6L终端售价的优惠幅度继续加大。以2017款 TFSI技术型为例，官方指导价为41.88万元，北京地区某4S店在上个月给出的价格为35万元左右，本月的价格已经降到32万元左右。
为了挽回因“再合资”风波导致的销量下滑，“重回正轨”奥迪奋力追赶，旗下几款热销车型的优惠都在20个点以上。其中，A4优惠幅度在20到23个点；A3最低配车型20万元即可拿下；Q5全部办完仅39万元。
尽管奥迪在5月份的销量同比下滑4%至48012辆，但是下滑幅度已经明显减小。数据显示，前5个月，奥迪在华累计销售新车202885辆，相比去年同期下降15.2%。奥迪负责销售和市场的董事会成员冯德睿表示，“5月份的最后几天已经表明，中国的销售收入将迅速回升，我们将很快回到以前的市场地位。”
奔驰E级
在竞争对手的强大攻势下，一个即将全新换代，一个优惠力度加大，奔驰E级在5月份的销量依旧强劲。数据显示，5月，奔驰E级的销量首次破万，达10035辆。不过，竞争加剧之下，奔驰此前的加价售车也正逐步松动。从记者走访市场情况来看，目前北京部分4S店，奔驰E级已停止加价，而C级车也有着2万元左右的优惠。
上汽大众辉昂
在“ABB”三个高档车品牌之外，美系车型凯迪拉克XTS和福特金牛座的市场表现比较抢眼，销量分别为3506辆、2331辆。相比之下，被上汽大众寄予厚望的辉昂在5月份的市场表现依旧疲软，以125辆的销量继续垫底儿。
广汽传祺GA8
此外，在C级车市场上的自主品牌，如今只有众泰Z700、东风A9和广汽传祺GA8还在坚守。其中，传祺GA8在4月份的表现较为突出达730辆，尽管难以与德系三强的规模相提并论，但环比上月90辆的表现，进步可谓不小。（中国经济网 记者王跃跃）
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