“外婆桥”伤愈归来

    “外白渡桥修复的部位在哪里？我找不到啊？”
　　“不错不错，漆看上去是新的，但颜色还是和以前一模一样。”
　　“真佩服修桥的师傅，在这么短的时间里，将受损处的钢结构杆件全部矫正、更换，还完成205只半圆头铆钉的铆接，真了不起！”
　　“此次抢修比原定计划提前了20个小时完成，能够赶在今年入梅后第一场暴雨来临前将创伤修复，令人欣慰。”
　　经过19天的紧张抢修，受伤的外白渡桥终于伤愈归来。
　　昨天凌晨5时起，桥面人行道恢复双向正常通行。上午8点开始，不少“老上海”就冒雨赶来探望，90多岁的孙老伯带着老伴也蹒跚着碎步来看修好的百年老桥。
　　途经的市民也情不自禁地探头探脑寻摸一番，他们都想看看曾经受伤的部位，却寻找了好久。
　　“手术”后的那块疤究竟在哪呢？原来，修好的钢结构杆件已经喷涂上了银灰色的新漆，凭肉眼几乎看不出修缮痕迹。
　　刘老伯，家住大名路、塘沽路口已经有50多年，每天上午和下午都雷打不动地要走外白渡桥前往外滩滨江散步。看到修复如初的钢桁架，他不禁伸出右手轻轻敲击，似乎想试探一下修复处是否牢固。
　　“外白渡桥被撞的那天，我就来看了，当时这里的钢条已经被撞歪了，真怕整个架子掉下来。现在你看看，这里完全恢复了原来的样子。我希望外白渡桥永远太平无事，长命百岁。”刘老伯激动地说。
　　上海市政设计总院大桥院副院长李阳告诉记者，整个工期里有4天下雨，工人们都是抢工期抓进度，把耽误的时间给弥补回来。梅雨天气对修复操作多少带来一些影响，尤其是铆接施工需要在无雨的环境下进行。由于现场工作空间比较狭小，工人们在构件更换时只能半蹲或躺着施工，而铆钉需加热到1000多摄氏度，局部温度很高，工人师傅都汗如雨下，往往打完几个铆钉就要停下来深深地喘口气。
　　担任此次抢修的设计及施工团队，大部分来自2008年那次轰动上海的外白渡桥“移桥大修”的原班人马，有的老技师甚至已经退休了，还赶来“助一把力”。
　　为了时刻监测“外婆桥”的身体状况，在桥梁两侧，检测方还各放置了一套传感设备，同时配置无线网络观察设备，数据可24小时同步上传至检测设备中。
　　“夜间的桥梁数据比较稳定，因为没有很多车辆通过，而白天的数据有一定的波动，但是到夜间就恢复了，说明它处于一个比较稳定的弹性的受力状态，也是较为合理的状态。”上海建科院交通市政所副所长邢云告诉记者，今后，这套数据采集系统会一直运用下去，目的是看修复后的外白渡桥在运营状态下的受力稳定性如何，为管理单位今后的交通规划提供科学依据。
　　文/晨报记者　钟晖　图/任国强