21世纪经济报道
（图/21世纪经济报道摄影记者 陈逸航）
在中国大型城市街头，数量庞大的共享单车正在成为一道风景线。
同时，共享单车给城市管理带来的挑战、单车公司之间的无序竞争以及似乎很难盈利的争议也日益增多。6月29日，在大连举办的夏季达沃斯论坛上，摩拜科技创始人、总裁胡玮炜对当前的关注焦点进行了一一回应。
摩拜现在就可以盈利
面对英国CNBC主持人Geoff Cutmore 关于摩拜盈利的追问，胡玮炜表示：“如果想要赚钱，现在就可以。但现在赚钱是不是我们的第一目标，这需要讨论。”
胡玮炜以讲述Facebook（脸谱网）创业的电影《社交网络》举例，当Facebook有了2万多名会员的时候，扎克伯格的朋友提出在商业考量上要利用网站来赚钱，在网站上登广告时。扎克伯格回答：我不知道它（Facebook）是什么，它可以变成什么样儿，它将变成什么样儿，我们知道它很酷。如果登了广告的话他就不酷了。共享单车只是物联网IOT的第一步，未来还可以拓展的方面很多。未来可以做很多更有价值的、更创新的东西，去拓展市场比当下的赚钱更重要。“现在盈利不是最重要，扩张市场是主要目标。”
“那目标是什么时候盈利？”Geoff Cutmore 继续追问。
“那你怎么看到亚马逊十年都没有盈利呢？”胡玮炜回答。
全场观众大笑。“这个回答很棒。”Geoff Cutmore表示。
兼并低效同业无意义
共享单车已经泛滥。在北京三里屯街头，各种颜色的共享单车密密麻麻停放长达百米。
在此前共享出行领域，滴滴、快的、优步的合并令人印象深刻。共享单车是否也会出现这样的合并？
胡玮炜表示，优步、滴滴等都还是平台，连接司机和乘客。而摩拜连接的是机器和人。摩拜有很重的资产，和竞争对手在技术路线上和当前的技术上并不一致。“这个生意很考验密度和运营效率，在这个方面如果不相匹配的话，从效率的角度来说合并他们意义并不大。”
胡玮炜还表示，摩拜作为第一家面向城市的共享单车，在城市运营上做了很多思考，对单车的研究、智能锁的研究和思考让我们领先于对手，后来者会沿着这条道路向前。我们会在产品体验、运营效率和技术方面保持领先。
责任编辑：张建利
