△6月26日，长征五号遥二火箭完成垂直转运/图自新华社中青在线海南文昌7月2日电（中国青年报•中青在线记者 邱晨辉）我国运载能力最大的新一代运载火箭长征五号又来了！来自国防科工局的消息显示，第二发长征五号运载火箭即“长征五号遥二火箭”将在今天完成发射。目前火箭已进入临射状态。
这颗被航天人亲切地称作“胖五”的大火箭究竟有多牛，从航天科技集团一院总体设计部轨道设计师王建明一句话即可见一斑：这是我国首枚大型运载火箭，运载能力位居世界前列，与我国此前的火箭相比，长征五号火箭的任务适应性很强。具体来看——
长征五号既能把25吨级的航天器送到近地轨道、把14吨级的航天器送到地球同步转移轨道；
又能把8吨级的探测器送到地球-月球转移轨道；
把5吨级的探测器送到地球-火星转移轨道；
在搭配合适的上面级后，长征五号火箭还能把探测器送到木星等太阳系内行星。
航天人有句话说：运载火箭的能力有多大，航天事业的舞台就有多大。去年11月3日，长征五号在文昌航天发射场成功“首飞”即实现第一次试验飞行，使我国火箭运载能力进入国际先进行列。意味着我国具备发射更重的航天器，或将航天器送向更远的深空的能力。
按照王建明的说法，长征五号火箭在执行深空探测发射任务时，轨道设计，也就是走什么“路”很关键。为火箭、探测器设计的“路”，既要省力，又要省时。
“省力”主要为了让火箭在“力量”不变的前提下，通过选择更短的路、借助行星的引力，送更重的探测器，从而可以装更丰富的设备，达到更多目标。
“省时”就是尽快把探测器送到目的地。行星间的距离动辄数亿公里，若单纯为了“省力”而“漫步”，就会使深空探测的工程周期更加漫长，等到探测器飞到工作轨道，收效与意义已大打折扣。
所以，轨道设计必须兼顾各方，精准计算，选择最优。根据目前设计的轨道，长征五号火箭在未来发射月球探测器、火星探测器时，都是要把探测器直接送入转移轨道，无需多绕“圈圈”，省时又省力。
如今，要迎来的长征五号遥二火箭，是长征五号运载火箭工程的第二发试验箭，将搭载发射的实践十八号卫星，验证东方红五号新一代大型卫星平台关键技术，并开展多项新技术在轨验证工作。这次任务之后，紧接着将要执行探月三期工程发射嫦娥五号探测器的任务（即遥三任务）。
王建明透露，目前，长征五号火箭发射‘嫦娥五号’月球探测器和火星探测器的任务已经明确。
按照他的说法，2016年美国的“朱诺”探测器飞到了木星，它不到4吨重，是用阿特拉斯-5运载火箭发射的。相比之下，长征五号火箭和阿特拉斯-5都属于大型运载火箭，足以把与“朱诺”重量相当的探测器送到木星。
王建明说：长征五号火箭及其上面级完全有能力把携带“标配”设备的探测器送到太阳系的任何一个角落，让中国人的视线无限延伸。这不仅仅是为了实现探索宇宙的梦想，更是为我们民族未来的繁衍兴旺储备必需的能力。
他说，“星空浩瀚无比，探索永无止境。纵观人类历史，生存下来的民族往往具有远大的目光。（教育科学部编辑）
责任编辑：刘光博
