武汉共享单车出行报告
2017年上半年·节选
■成绩单
■日均运量
仅次于公交、地铁
约与武汉15000余辆出租车相当
■骑行者构成
100个骑行者中
[
男性 58人
女性 42人
大部分用户 <40岁
大部分用户 <40岁
>50岁 也有十几万人
12岁-20岁用户占比
>北上广深
>北上广深
■骑行习惯
平均单次骑行时间为12.4分钟
>83%骑行时长
>83%骑行时长
在20分钟以内
平均骑行里程为
1.69公里
86%的骑行里程,都在3公里以内
平均骑行时速
8.2公里/时
■骑行特征
7:30-8:30早高峰时段
平均有10万人次使用摩拜单车
午间12:00左右,约5万人次外出进餐或休息
17:30-18:30晚高峰时段
一天骑行最高峰,约11万人次奔波在回家或赴约途中
0:00-4:00凌晨时分
有10万多“夜猫子”在街头游荡
武汉 12.4分钟
广州 12.4分钟
深圳 13.1分钟
长沙 17.0分钟武汉 1.69公里
上海 1.80公里
成都 2.30公里
海口 2.80公里■平均速度排行
武汉 12.4分钟
广州 12.4分钟
深圳 13.1分钟
长沙 17.0分钟
杭州 25.6分钟
■单次骑行时间
■单次骑行距离
武汉 1.69公里
上海 1.80公里
成都 2.30公里
海口 2.80公里
■平均速度排行
武汉 8.2公里/时
长沙 6.5公里/时 济南 9.6公里/时
■商圈排名
1.江汉路 2.雪松路 3.光谷广场 4.王家湾
5.徐东 6.武广 7.街道口 8.大智路
9.楚河汉街 10.司门口
■骑行接驳地铁的客流占比
1.轻工大学站
2.武胜路站
3.太平洋站
■地铁站点骑行量排名
1.江汉路站
2.大智路站
3.汉正街站
■跨江流量
汉江
[
1.江汉一桥46%
2.晴川桥
3.知音桥
4.月湖桥
5.古田桥
长江
长江一桥摘冠
■高校排名
1.武汉大学 2.武汉理工大学余家头校区
3.武汉理工大学马房山校区 4.武汉科技大学青山校区 5.湖北工业大学
昨天,全国首份以单座城市为样本的共享单车研究报告——《武汉共享单车出行报告》正式问世。该报告以2017年上半年摩拜武汉的海量运营大数据为基础,结合武汉交通出行状况,进行了系统细致的分析和挖掘,报告还披露了武汉市民独特的出行习惯与年轻敬业的城市个性。
武汉人擅长“江上骑行”
大数据记录,截至2017年7月中旬,武汉用户累计使用摩拜单车超过1.2亿人次,骑行里程达2亿公里,相当于绕行武汉三环线220万圈;其减排量相当于武汉所有200余万辆机动车停驶40天,或多种树7万棵;摩拜在武汉的日均运量仅次于公交、地铁,约与武汉15000余辆出租车相当,已成为名副其实的第三大公共出行方式。
从骑行热度区域来看,武汉市的骑行轨迹主要集中于7个主城区,其中汉口二环内片区及武昌区在使用总量和分布密度上名列前茅;东湖绿道、江滩沿线是休闲骑行的好去处;同时,在盘龙城、吴家山、沌口、纸坊、藏龙岛等区域,共享单车的使用也初具规模。
让人惊讶的是,武汉人还擅长在江上骑车!跨江桥梁上每天有大量用户穿梭于两岸,形成一道流动的风景。其中,跨汉江的骑行以江汉一桥为主,跨长江则以长江大桥最热。此外,6月20日起,武汉轮渡在其6条主要水上营运航线试行自行车免费渡江政策,也提升了“带着共享单车过江”的热度:新政首日,轮渡承担了摩拜跨长江行程的44%。
晚高峰骑行人数最多
报告还刻画了武汉共享单车用户的群体画像:每100人中,有男性58人,女性42人;大部分用户的年龄在40岁以下,50岁以上的也有十几万人;12岁-20岁年龄段的用户占比明显高于北上广深,凸显了武汉“大学之城”的年轻特色;境外用户分别来自二十多个国家和地区,其中,韩、英、美、法、日等国的用户数位居前五,体现了武汉国际化大都市的潜质。
武汉人在工作日的出行具有早晚大高峰、午间小高峰的“三高峰”特征:早间7点30分至8点30分的早高峰时段,平均有10万人次使用摩拜单车;而17点30分至18点30分的晚高峰时段,则是一天的骑行最高峰,约11万人次奔波在回家或赴约途中;午间12点左右,约5万人次外出进餐或休息;0点至4点的凌晨时分,有十万多“夜猫子”在街头游荡。
“最后一至三公里”是刚需
数据还显示,到了周六基本延续工作日的“三高峰”出行特征;不过武汉人也是爱玩乐的,因为周六晚间归家的时间明显迟于工作日和周日;在周日与节假日,武汉人起得较晚,但出行热度不减,其高峰主要集中在晚饭时段。
报告还分析了武汉骑行者的使用习惯:平均骑行时速为8.2公里,而时速20公里以上的“腿力王”也不少;平均单次骑行时间为12.4分钟,83%以上的骑行时长在20分钟以内;平均骑行里程为1.69公里,其中86%的骑行里程都在3公里以内,这印证了“最后一至三公里”的刚需之所在;从使用频次来看,武汉用户人均每天使用摩拜单车1.9次,可以基本判断通勤是骑行主要目的,其中接驳地铁是一项重要需求。
记者梁爽 通讯员吴昊 制图晶晶