10月汽车经销商库存预警指数较上月升至47.1%后继续上升1.2个百分点，至49.9%，仍位于警戒线以下，由此，汽车流通协会方面判断为：整体汽车市场还是景气的状况。
回玉梅表示，10月开始进入传统旺季，购置税优惠即将到期也成为促进本月市场需求的利好因素。经销商对年底需求持乐观态度，为了应对年底政策退出带来的需求，10月份经销商补充库存备战年底冲量。另据调查显示，进入第四季度后，北京现代增加了经销商的提车任务量，造成了一定程度上的压库。
11月1日，中国汽车流通协会发布月度数据显示，10月汽车经销商库存预警指数较上月升至47.1%后继续上升1.2个百分点，至49.9%，仍位于警戒线以下，由此，汽车流通协会方面判断为：整体汽车市场还是景气的状况。
汽车流通协会产业协调部主任回玉梅表示，10月开始进入传统旺季，购置税优惠即将到期也成为促进本月市场需求的利好因素。经销商对年底需求持乐观态度，为了应对年底政策退出带来的需求，10月份经销商补充库存备战年底冲量。与此同时，据调查显示，进入第四季度后，北京现代增加了经销商的提车任务量，造成了一定程度上的压库。
从10月库存预警分指数来看，库存分指数和市场需求指数与上月基本持平；从业人员分指数、经营状况分指数环比上升；销量分指数环比下降。其中销量分指数环比下降较多，降至荣枯线以下。对此，回玉梅认为，北方地区由于十九大的影响和农忙时节的因素，影响了该地区的市场需求；西部地区由于成都车展透支了10月的销量，对当地市场需求造成影响。此外，流通协会预计11月的库存系数较本月会继续略微上涨。
中国汽车流通协会还公布了10月分区域经销商库存预警指数。其中，北区与西区库存预警指数高于警戒线，分别为北区指数54.1%，西区指数55.4%；南区与东区则低于警戒线，分别为南区指数48.6%，东区指数44.8%。
9月，二手车市场延续了之前的良好表现，交易量为109万辆，同比增长22.65%，是今年以来第六个月交易量超过百万辆。
1-9月，全国二手车交易量累计达到898.68万辆，同比增长21.07%，交易额为6039.63亿元，同比增长42%。罗磊认为，交易额的增幅是交易量增长率的一倍，反映了今年整个汽车市场的需求；与新车市场中高端车拉动作用远大于准入入级车型的情况类似，二手车市场中高端的车型比例的不断提升，也反映出近一个时期整个汽车市场消费升级的需求。
分车型来看，基本型乘用车仍为主要流通车型，占比为59.73%，其次为客车10.72%，货车9.01%，SUV6.88% ，MPV5.77%；相比2016年，其他车型、MPV、SUV、客车占比增加，低速载货车、挂车、摩托车、交叉型车、货车、基本型乘用车占比有所减少。
分区域来看，前9个月全国二手车交易量华东区占比最大，占比为33.01%，其次为华北区20.12%，中南区19.56%，西南地区13.71%，东北地区8.61%，西北区5.00%。
从使用年限来看，前9个月二手车交易使用年限在3-6年的交易量最多，占比为43.82%，其次是3年内为24.65% ，7-10年内为22.05% ，10年以上为9.47%。
前9个月，二手车价格区间在3万元以下价格区间的车辆市场占有量最大，占比为36.22%，环比微降0.03%；此外二手车价格在8万元以下的车辆占73.58%，环比微降0.17%。（经济日报-中国经济网 见习记者张羽）
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