双层巴士下层内景　　911路新车的上层为非敞篷式　本版图片/巴士公司

    晨报记者　钟　晖

　　淮海路上的常规公交线双层车又要回来了。已经退役一个多月的911路双层巴士，计划本周内投入最新款双层客车，届时先推三辆，春节后再增五辆。巴士四公司表示，新车改老车的敞篷为非敞篷，安全系数增加，乘坐舒适度及观光条件要比以前更优越。
　　行驶路段与之前保持一致

　　一个月前，911路敞篷式双层巴士因到了报废年限而撤出运营，令不少老乘客有点恋恋不舍。不少市民希望沪上唯一的常规公交线上的双层巴士，能继续在911路上出现，并仍然在淮海路上开行。
　　运营方表示，此次在911路投用的双层客车，车身采用全承载金刚封闭环骨架结构，降低了车辆重心。整车长11.3米、宽2.55米、高4.14米，前门处造型像一条鲸鱼，好像张大着“嘴巴”，看上去较为神气，识别性也很强。届时行驶路段为武康路—老西门，和以前双层车的行驶路段保持一致，基本覆盖了淮海路上的最繁华路段。
　　乘客登上双层车，总想要坐得高一点，看得远一点。911路双层巴士车内布置了超大玻璃更方便观光，并顾及到了避免乘客产生压抑感。上层车厢内的挡风玻璃较为宽敞，还选装了全景天窗，力求让乘客得到观光乐趣。防护栏也适当出现，为的是加码安全系数。据技术人员介绍，上层的地板与顶板设计高度为1.72米，乘客行走比较方便。

　　楼梯加宽方便乘客上下楼

　　很多司机反映，双层车块头大，转弯时候容易出现视觉盲区。此次在911路投用的双层客车，采用左短右长后视镜，同时结合补盲镜，可有效提升驾驶视野，确保司机安全驾驶。为方便乘客上车，新车采用一级踏步结构，乘客从车外进入车内仅需迈一步。车内布置的大功率背置式空调，制冷量大，采用风道送风，车内温度分布均匀，制冷效果有保证。
　　记者还注意到，车内下层空间比老车优化，座位数达65个以上。车内结构采用无尖角设计，避免乘客出现碰伤。由于国标要求双层车只允许下层站立，此次双层车的下层地板与顶板设计高度1.88米，进入后感觉不逼仄，较为舒服。此外，上下楼梯的方便程度有所提高，楼梯加宽了，出现安全问题时可保证乘客快速撤离。
　　今后，沪上常规运营的公交双层巴士将只有911路了。不少市民对双层巴士一直念念不忘，希望保留这一都市风景。有业内人士指出，上海道路普遍狭窄，交通条件不适合运营双层巴士，双层巴士应该重新定位并调整经营策略。
　　除此以外，目前上海双层巴士的发展瓶颈还有资金环节，过高的身价也让绝大多数公交企业“望车兴叹”。