在陷入行业发展低潮期之后，围绕共享单车的负面新闻不断出现。日前，媒体又曝光了“共享单车第一镇”天津市王庆坨镇面临的经营困境。在共享单车的全盛期，来自全国各地的订单使这里的共享单车产销两旺，全镇相关的经营店铺高达500多个。但现在，由于订单大幅减少，当地已经有200多家商铺关门，不少生产厂家也破产倒闭。仍在生产经营的厂家，很多也处于惨淡经营的状况。一些生产厂家称，估计两三年之内都缓不过劲来。

在短短两三年的时间里，共享单车就走过了从急剧扩张到急剧萎缩的周期。行业经营的大起大落，滋生了押金难退、拖欠货款、经营混乱、服务质量低劣和内讧频繁等一大堆问题。此次王庆坨镇近况的曝光，使这一行业对于上下游环节的影响也逐渐进入大众视野。它对于其他产业和其他领域将会造成怎样的溢出效应，同样令人关注。

共享单车的发展，很大程度上依循了一种“免费午餐”式的路径。这种模式不以短期盈利为目标，而是在巨额资金的支撑下，以向消费者提供“廉价午餐”甚至“免费午餐”的方式，实现在最短时间内最大程度地占有市场。在这一理念主导之下，在行业扩张期，大量资本迅速涌入，不惜成本的烧钱推动了全行业的非理性繁荣。然而，由于盈利模式长期无法建立，盈利遥遥无期，一些资本选择了退出，新的融资也后继乏力。一些经营企业面临失血，最终陷入破产倒闭的境地，整个行业也迅速收缩。提供给消费者的“免费午餐”，最终变成了行业的陷阱。

“免费午餐”模式体现出有别于传统商业的经营理念。长期以来，传统商业都建立在严格的成本收益核算之上，盈利是商业企业的核心诉求。在成本收益核算之下，“免费午餐”几无可能。这种严格的会计制度较好地保证了商业经营的理性和稳健。近些年来，随着大量风险投资基金的兴起，尤其是在“互联网+”的众多行业里，新兴的“免费午餐”模式正在颠覆这一古老的会计核算原则。企业的投资、生产和经营不以盈利，或者起码不以短期盈利为最大诉求，而以最短时间内获取最大市场份额为最大诉求。为此目标，企业不但愿意承担短期亏损，甚至还用令人大跌眼镜的方式，毫无节制地烧钱。在庞大资金的支持下，经营者为消费者提高大幅优惠或者高额补贴，使消费者获得低价甚至免费的商品和服务，通过“免费午餐”实现市场占有率的最大化。在长期的经营目标上，一些投资者也不以主营业务盈利为目标，而是通过企业在资本市场上的高估值实现投资回报，或者通过主营业务延伸出来的非主营业务、周边衍生商品来实现盈利。

这种“免费午餐”模式在很多行业里已经取得了巨大的成功，但也带来了不少麻烦。共享单车使用费用“每次一元”，初期更在大幅优惠甚至完全免费。然而，单车本身的成本低者两三百元，高者两千多元，再加上高昂的管理运营成本，投资者承担的经济压力巨大。在主营业务和延伸业务都长期无法盈利，又难以挖掘其他价值空间的情况下，烧钱模式就很难持续。一些缺乏庞大资金支持的企业随之陷入困境，整体行业在资本市场上的虚高估值也遭遇釜底抽薪，行业震荡以及溢出效应正在逐步显现出来。

再如，网约车横空出世之初，相关公司运用高额补贴司机和乘客的烧钱模式，使“乘客坐车不花钱、司机开车赚大钱”。一场烧钱盛宴，使网约车在短时间内获得了很高的市场份额，给出租车市场造成巨大冲击。然而，出租车市场是一个政策性很强、管理门槛很高的领域，管理粗放的网约车很快就暴露出诸多乱象。在烧钱补贴的模式结束之后，司机和乘客都在诸多行业乱象之中，持续为最初的“免费午餐”买单。

此外，今年在咖啡市场上崛起的某品牌迅速成为行业“黑马”，它也是挟“廉价午餐”而来，号称要“烧钱10亿元”搅动行业的既有格局。仰仗于巨额的资金投入，它在原材料品质不降低甚至更好的情况下，所售咖啡的价格比竞争对手低30%左右。如此“烧钱”所引发的新旧经营模式之争，正在咖啡市场上如火如荼地展开。这种竞争将会带来什么，是新的发展动能还是意外伤害，目前还难下断言，需要拭目以待。

作为一种新思维、新理念、新的经营模式，“免费午餐”模式给相关行业和领域造成了猛烈冲击。它在一些行业里取得了巨大成功，在一些领域里遭遇了重大挫折，也在一些行业激起了空前的争论，带来一系列新情况新问题。这些经验教训，都值得从业者总结提炼，借鉴汲取。面对这种新的业态、新的市场竞争，监管者也应该加强监管力度、提高监管能力，在保护合法经营、合法竞争，充分激发市场活力的基础上，对竞争中的一些不正当行为，甚至是违法行为加强引导和监管，防止出现资源的巨大浪费，防止行业失序和市场混乱，使创新的竞争模式成为一种正向的力量，帮助相关行业实现新的发展。