都市消费晨报讯(首席记者于江艳)近日,国家发改委批复了乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程,项目总投资421.14亿元,包括建50万平方米的北区航站楼和177个机位的站坪。

　　近年来,新疆区域航空市场快速增长,为促进区域经济社会发展,加快乌鲁木齐国际航空枢纽建设,提高机场综合保障能力和服务水平,完善综合交通运输体系,自治区发改委向国家发改委递交了《关于审批乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程可行性研究报告的请示》,目前国家发改委对该请示进行了批复,同意实施乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程。

　　乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程主要建设内容包括机场工程、供油工程等。机场工程的飞行区等级指标为4F,在现有跑道(第一跑道)北侧1830米处新建长3600米、宽60米的第二跑道;在第二跑道北侧380米处新建长3200米、宽60米的第三跑道,建设相应滑行道系统。

　　据悉,飞行区4F等级是目前最高的等级,4F级飞行区配套设施必须保障空中客车A380飞机全重(560吨)起降。全国正在运行的有深圳宝安、北京首都、广州白云、上海浦东、杭州萧山等约20个左右的4F级机场。

　　机场工程项目还包括建设50万平方米的北区航站楼、177个机位的站坪、9.3万平方米的综合交通中心、25.1万平方米的停车场及配套建设供电、给排水、供热、供气等设施。

　　国家发改委在批复乌鲁木齐国际机场改扩建工程可行性研究报告时还提出建议,在后续阶段要重点完善机场集疏运系统规划和建设,同步实施道路改扩建工程,以及连接北航站区,尤其是南、北航站区之间的轨道交通衔接工程,明确建设方案,体现人性化服务和安全保障要求,充分发挥机场综合交通枢纽作用。

　　同时,还要优化航站楼方案,提高近机位比例,按照效率优先的原则,研究明确机场各航站楼功能定位及运行方案,提高机场运行效率。创新建设理念和建设模式,加快新技术应用,切实推进平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场建设。

　　据悉,乌鲁木齐国际机场改扩建工程飞行区设施按满足2030年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨的目标一次建成,航站区设施按照满足2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的目标建设,预留发展条件。

　　都市消费晨报讯(首席记者于江艳)近日,国家发改委批复了乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程,项目总投资421.14亿元,包括建50万平方米的北区航站楼和177个机位的站坪。

　　近年来,新疆区域航空市场快速增长,为促进区域经济社会发展,加快乌鲁木齐国际航空枢纽建设,提高机场综合保障能力和服务水平,完善综合交通运输体系,自治区发改委向国家发改委递交了《关于审批乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程可行性研究报告的请示》,目前国家发改委对该请示进行了批复,同意实施乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程。

　　乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程主要建设内容包括机场工程、供油工程等。机场工程的飞行区等级指标为4F,在现有跑道(第一跑道)北侧1830米处新建长3600米、宽60米的第二跑道;在第二跑道北侧380米处新建长3200米、宽60米的第三跑道,建设相应滑行道系统。

　　据悉,飞行区4F等级是目前最高的等级,4F级飞行区配套设施必须保障空中客车A380飞机全重(560吨)起降。全国正在运行的有深圳宝安、北京首都、广州白云、上海浦东、杭州萧山等约20个左右的4F级机场。

　　机场工程项目还包括建设50万平方米的北区航站楼、177个机位的站坪、9.3万平方米的综合交通中心、25.1万平方米的停车场及配套建设供电、给排水、供热、供气等设施。

　　国家发改委在批复乌鲁木齐国际机场改扩建工程可行性研究报告时还提出建议,在后续阶段要重点完善机场集疏运系统规划和建设,同步实施道路改扩建工程,以及连接北航站区,尤其是南、北航站区之间的轨道交通衔接工程,明确建设方案,体现人性化服务和安全保障要求,充分发挥机场综合交通枢纽作用。

　　同时,还要优化航站楼方案,提高近机位比例,按照效率优先的原则,研究明确机场各航站楼功能定位及运行方案,提高机场运行效率。创新建设理念和建设模式,加快新技术应用,切实推进平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场建设。

　　据悉,乌鲁木齐国际机场改扩建工程飞行区设施按满足2030年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨的目标一次建成,航站区设施按照满足2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的目标建设,预留发展条件。