本报专稿／记者李建中 此次极地试飞透露出的一个重大经济信息是：除了上海到芝加哥航线以外，东航极有可能在不久开辟直飞美国东海岸的其他航线，跨越北极的飞行将极大地缩短未来航线的飞行时间，给航空公司和旅客带来便利。

　　据悉，东航目前每周有15个客货航班飞往美国。而芝加哥枢纽机场是东航“代码共享”合作伙伴的美国航空公司极地所在，此次公司跨极地试飞不经停试飞成功，使得东航可以在此航线上发挥联乘航班优势，形成辐射美国中部和东部地区各大城市的航线网络。东航方面透露，东航非常看好中美航线，在此次试飞以后，他们将进一步重新规划中美航线结构，为开辟直飞美国东海岸航线做好准备。

　　民航内部人士认为：常规中美间跨太平洋航路基本上是通过一定弧度、围绕地球同纬度飞行，而极地航线是沿经线竖直方向飞行，极地航线的优势在于缩短航程，减少了高空风速的影响，将原本需要的18－20小时左右的美国到上海的航线缩短到了15个小时，并且避免航班因为中间经停机场造成成本上升，而高成本往往是目前很多航空公司不能开飞中国到美国东海岸的航班的主要原因。

　　另外，民航内部人士分析，路程缩短也可能带来相应的今后中美航线的票价的下调。

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