记者回访事件背后的细节

图为法警向段迎春出示证据。　摄/记者曹博远
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大货与客车撞击示意图

　　下车查看 责任人幸免于难

　　2005年12月1日，内蒙古个体运营者段迎春指挥26岁的司机小曹开着自己的奋进牌大货车，载着77.74吨电石，从陕西启程前往塘沽。一路上，段迎春还得随时照看紧跟在其后面的另一辆货车，不让其掉队。

　　12月4日晚，段迎春的车子开到了八达岭高速公路上，因车发生一些问题，段迎春下了车。检查完，司机上车后，段迎春没来得及上车，车已开走。

　　段迎春马上招手拦住一辆奔驰货车，然后脚蹬在奔驰货车右侧的踏板上，手拉着该车右侧的反光镜，开始追自己的那辆“奋进”，追了1.5公里地左右，“我看到路面有电石，左侧沟里起火了，就估计是我的车出事了。”段迎春说。

　　一次换乘众人搭上“死亡客车”

　　事发当天，长途客车上共有33人，24人在事故中丧生。据一名幸存者回忆：“我们当天本来是乘另一辆长途车的，可是那辆车开到一个

　　“我当时坐在后排看电视，听到车的尾部‘当’的一声响，然后我就晕了，什么都不知道了。后来感觉有风吹我的脸，我看到外面有灯光，而且有人向车外爬，我也跟着往外爬。”幸存者之一的张先生这样描述当时的情形。

　　从9名幸存者的表述来看，他们都是在客车侧翻后及时爬出来才逃过这一劫的，而从车子侧翻到燃烧，不过短短几分钟的时间。

　　最亲的人在

　　这场车祸，带走了家在河北的朱海强最亲的3个人的生命——双亲和4岁的儿子。现在，朱海强谈到这起事故时，语速仍旧不自觉地加快：“当时我在外地打工，我父母带儿子到北京去看病，很长时间不回来，一打听才知道出事了。做了DNA鉴定后，才确定是我儿子的尸体。”

　　朱海强表示，自打有了这个孩子以后，他就到医院做了手术，以后都不能再要孩子了，现在“只要一看见街上小孩耍，我就想起儿子”。

　　目前，朱海强一家已经收到有关部门给予的经济补偿，当被问及是否会到法院旁听对责任人的审理时，朱海强表示离得太远，可能过不去。但在结束采访10分钟后，他又打来电话，向记者详细询问了开庭的时间和地点。

　　女儿辞世中秋节母亲哭了两天

　　在事故中丧生的李敏当时只有27岁，如果没有这次意外，2006年5月1日本应是她与男朋友结婚的日子。当事隔近一年后，她的父亲再次提到此时事，言语中仍流露出悲伤：“今年中秋，她妈妈哭了两天，什么都吃不下。”

　　李先生还说：“她从小就听话，一个人在北京打工供她两个妹妹上学。我和她妈妈都没有工作，现在做点小买卖维持生计。”

　　本版撰文/记者王巍

　　相关链接 八达岭高速限行大货车

　　2005年12月11日，交管部门专门发布了相关通告，八达岭高速路和110国道分段限行，禁止大货车通行。

　　八达岭高速路进京方向(延庆营城子路口至昌平西关环岛)是一段危险山路，昼夜禁止核载质量2吨(不含)以上货车通行。据了解，限行措施至今有效。